试论汽车尾气监控必要性和紧迫性资料.pptVIP

试论汽车尾气监控的必要性与紧 迫性 电气10班潘锐向俊溢  讲述目录 汽车尾气概念,成分。 汽车尾气形成的原因 s汽车尾气监控的必要性 汽车尾气监控的紧迫性 s采取措施  part1汽车尾气的概念及成分 汽车尾气概念 汽车尾气是指由汽车燃油燃烧后产生的废气 主要成分 学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物。其中的污染物有 固体悬浮微粒(PM) 氧化碳(CO) 氧化碳(C02) 碳氢化合物(HC) 氮氧化合物(NOX) 铅(Pb) 硫氧化合物(S0X) 微量的醛、酚、过氧化物、有机酸。 其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氧化合物、铅的化 物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染  part2汽车尾气形成的原因(PM) 固体颗粒(PM)形成的原因 ①有些是燃料燃烧直接排放的颗粒物,如碳黑等物质,直 接形成颗粒物,又被称为一次颗粒物。 s②还有燃烧后产生的气态污染物在大气中通过反映生产新 的粒子,然后其他气态污染物冷凝在上面形成新的颗粒物 又被称为二次颗粒物。  part2汽车尾气形成的原因(CO) 一氧化碳(CO的成因 氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温 条件下,由于烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出 当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃 烧,废气中一氧化碳含量会明显增加  part2汽车尾气形成的原因(NOX 氮氧化物(NOx的成因 汽车在工作时发动机的活塞在气缸中运行一个循环时要经过 进气、压缩、点火燃烧和排气四个过程,所以又叫四冲程内 燃机.在压缩和点火燃烧等过程中由于产生高压高温,空气 中N和02发生如下反应 N,+O,—放点,或者高温高压催化剂2NO 2NO+O 2NO  part2汽车尾气形成的原因(HC 汽车尾气碳氢化(HC)合物成因 汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽 油发动机来说,约60%的碳氢化合物来自内燃机废气 排放,20%25%来自曲轴箱(PCV系统)的泄漏,其 余的15%20%来自燃料系统(碳罐)的蒸发。  part2汽车尾气形成的原因(HC 发动机缸壁面温度过低,火焰不能传播到壁面上,部分汽 油没有燃烧就排出汽缸。 在气缸内有一些狭小的缝隙,如气门座处,火花塞处,缸 体与缸盖之间,活塞与缸体之间,这些小缝隙火焰也传不 到,混合气没有燃烧,在排气过程中排出。 润滑油膜的作用,汽油在燃烧过程中由于高压作用溶于避 免上的润滑油膜,在排气时压力降低,汽油析岀,随废气 排出 燃烧室內有积碳等沉积物,这个和润滑油膜的作用←样 火焰突然熄灭,没有燃烧的混合气随尾气排出  part2汽车尾气形成的原因(Pb) 铅(Pb) 尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅 是作为抗爆剂加进汽油中的,一般汽油的含铅量在 0.08%0.13%之间,四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。含铅汽 油经燃烧后,85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物 不仅对人体有害,它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化 剂表面上,对催化剂产生“毒害”,明显地缩短尾气催化净 化裝置车的寿命,是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之 。20世纪40年代以来,通过汽车燃烧排入大气中的铅已达 数百万吨,成为一种公认的全球性污染  part3汽车尾气监控的必要性 主要从汽车尾气的危害上分析