均质压燃HCCI关键技术分析.docVIP

均质压燃(HCCI)技术分析 摘 要 对被称为第四种燃烧方法HCCI燃烧方法进行了介绍，叙述了HCCI燃烧技术优缺点，对HCCI发动机进行了分类并对各个种类进行了简明介绍，对HCCI实现和控制方法进行了具体介绍。同时，指出了HCCI方法面临技术目标，展望了HCCI燃烧方法发展趋势。 关键词：HCCI技术；内燃机；稀薄燃烧 1.HCCI技术 HCCI技术利用是均质混合气，但它不一样于常规汽油机单点点火方法，它经过提升压缩比、采取废气再循环、进气加温和增压等手段提升缸内混合气温度和压力，促进混合气压缩自燃，在缸内形成多点火核，有效维持了着火燃烧稳定性，并降低了火焰传输距离和燃烧连续期。HCCI发动机着火和燃烧过程，和传统火花点火式和压燃式发动机有着本质区分。在HCCI过程中，化学动力学起着至关关键作用。HCCI发动机着火和燃烧过程包含重烃(高分子碳氢化合物)燃料两阶段氧化过程，即低温氧化阶段(600-800K)和高温氧化阶段((1000-11OOK)。 均质混合气压燃燃烧方法出现，有效地处理了传统均质稀薄点燃燃烧速度慢缺点，是有别于传统汽油机均质点燃预混燃烧、柴油机非均质压燃扩散燃烧和GDl发动机分层稀薄燃烧方法第四种燃烧方法。HCCI发动机利用是均质混合气，但它不一样于常规汽油机单点点火方法。它经过提升压缩比，采取废气再循环、进气加温和增压等手段提升缸内混合气温度和压力，促进混合气进行压缩自燃，在气缸内形成多点火核，有效维持了着火燃烧稳定性，并缩短了火焰传输距离和燃烧连续期。它和柴油机燃烧方法不一样在于:柴油机在着火时刻燃油还没有完全蒸发混合，进行是扩散燃烧方法，燃烧速率关键受燃油蒸发和和空气混合速率影响;而进行HCCI燃烧混合气在着火以前已经均匀混合，进行是预混燃烧模式。所以，HCCI发动机兼有传统汽油机和柴油机优点。 2.HCCI技术优缺点 2.1 HCCI技术优点 (1)HCCI燃烧优点在于它能够同时保持较高动力性和燃油经济性。首先，它采取均质燃烧混合气，保持了原汽油机升功率高特点;其次，它取消了节流损失，设计压缩比高，采取多点同时着火燃烧方法使得能量释放率较高，靠近理想等容燃烧，热效率较高，保持了柴油机部分负荷下燃油经济性好特点。 (2)HCCI燃烧方法能够同时降低NOx和PM0它经过设计较稀混合气空燃比或利用再循环废气控制把燃烧温度降低在1800K以下，而且因为它以均质稀燃混合气方法工作，有效地抑制了NOx生成，几乎做到了无烟燃烧，同时，经过废气再循环也降低HC和CO排放。 (3)因为HCCI燃烧只和本身物理化学性质相关，它着火和燃烧速率只受燃油氧化反应化学反应动力学控制，受缸内流场影响较小，同时均质预混混合气组织也比较简单，所以，在发动机上实施HCCI燃烧模式能够简化发动机燃烧系统和喷油系统设计。 2.2 HCCI技术缺点 (1)着火定时和燃烧相位控制困难。和传统火花点火汽油机和柴油机不一样，HCCI燃烧过程中着火定时不受火花点火或喷油直接控制，而是由空气和燃料所组成混合气自动点火化学反应决定。在大范围转速和负荷内，尤其是在快速瞬态工况下，HCCI发动机着火定时控制成为HCCI发动机面临关键挑战。现在控制着火定时关键方法有:直接调整进气温度、改变EGR率调整缸内混合气温度和成份、可变压缩比(VCR)控制混合气在TDC时温度、可变气门定时(VVT)改变缸内残余废气量和有效压缩比、燃油喷射定时(在直喷式系统中)和使用燃油添加剂来改变混合气活性等。其中可变压缩比和可变气「]定时最有发展潜力，不过在成本和可行性方面还需要深入研究。 (2)工况运行范围比较窄。HCCI发动机在中低负荷能够很好地运行。不过在高负荷时，混合气加浓，燃烧速度过快，压力升高率过大，燃烧很猛烈，发生爆震现象，同时因为燃烧温度升高NOX排放过高;在过低负荷时，燃烧效率过低，而且着火困难。所以HCCI燃烧被限定在一个有限运行范围内。HCCI运行范围除了需要向高负荷范围拓展外，还需向低负荷范围拓宽，提升低负荷时HCCI燃烧稳定性、燃油经济性和排放性能，其中包含低怠速和冷开启工况。 (3) 高负荷时会使NOX排放增加，低负荷时会出现失火和因温度过低而使其工作变得不稳定和产生较高HC和CO。HCCI发动机中HC和CO排放通常较高。尤其是中低负荷时，因为HCCI燃烧温度过低，靠近缸壁处燃油无法燃烧，同时因为温度过低缸内CO无法被完全氧化，故HC和CO排放大幅度增加。同时因为缸内混合气均匀，在压缩冲程时缝隙中进入了一部分燃油混合气，这部分混合气在膨胀冲程重新返回气缸内，增加了HC排放。 (4)输出功率密度较低。 (5)热量释放速度较快造成较高燃烧噪音，尤其是在高负荷时。 (6)冷开启困难。 3.HCCI发动机分类 3.1 HCCI燃烧按供油方法分类 (1