井点降水施工的方案.docVIP

基坑井点降水 施 工 方 案 工程公司 年月日 1/12 一、编制依据 # # 1.1 18 20 楼及地下车库结构施工图。 1.2 《工程地质勘察报告》。 1.3 国家和上海市关于建设工程、施工技术法规和安全技术标准。 1.4 本公司 ISO9002 质量认证体系文件《质量手册》 。 二、工程概况 该工程位于南汇区康桥镇沿南村， 平整后场地地形相对平坦， 一般地面标高为 3.5~3.8m 之间， 18#楼地下车库， 20#楼自北往南依次排列，其中建（构）筑物平面西首有暗浜横贯。静止地下水位位于 0.5~1.5m 之间。 18# .20 #楼为承载桩基础。地下车库为抗拔桩基础，三个单体 的地下结构拟采取同步基坑开挖和施工。基坑平面呈凸字形，基坑开挖深度约 3.5~3.8m。 基坑施工拟采用 1：0.75 放坡结合轻型井点降水，同时位于暗浜处和临近 19#楼位置需增减放坡比例并辅以细石砼挂网护坡。 三、地质状况与土体分布 据《地堪报告》表明基坑开挖范围内自上而下各土层分布情况与地质壮况如下： ①层填土层：层厚约 0.8m—1.0m. ②1 层褐黄色粉质粘土， 属中压缩性土，天然含水量 28.8%，孔隙比 0.82 ，渗透系数 2.00E —6cm/s，埋深 0.8 —1.5m。 ②2 层，灰黄色粉质粘土，天然含水量 35.4%，孔隙比 1.00 ，渗透系数 3.50E— 6cm/s， 埋深 1.5 —3.0m。 ③ 1 层，灰色淤泥质粉质捏粘土，属高压缩性，天然含水量  39.9%，孔隙比  1.12 ，渗透 系数  5.00E— 6cm/s，埋深  3.0 — 4.0m。基坑坑底位于本土层。 ③ 2 层，灰色砂质粘土，中等压缩性土层，含水量 28.8%，孔隙比 0.81 ，渗透系数 2.00E — 4cm/s，埋深 4.0 —7.0m，渗透性好，井点滤水管埋设于该土层较为合理。 ③ 3 层，灰色淤泥质粉质粘土，属高压缩性土，含水量 42.4%，孔隙比 1.19 ，渗透系数 3.00E— 6cm/s，含水量高但汽透性差，若将滤水管埋于此土层， ，降水效果不甚明显。 四、轻型井点手面布置与降水周期 4.1 基坑呈凸字多边形，放坡后上口总周长约 380 延长米，东西 125m，南北宽 60m，轻型井点 沿周边封闭式布设 6 套。支管长度选用 6m，滤水管 0.8m，另地下车库西半部于北侧位于较 20#. 18#地下结构之间布设 2 套下沉式轻型井点，支管长度选用 3m，滤水管 0.8m。确保滤水管均埋设于③ 2 层土体中，（详见平面布置 4—1） 4.2 待全部轻型井点安装完毕，正常出水 10 日后可进行基坑土方开挖施工。建议自东向西， 南北一并进行。 7#. 8#井点在地下室底板全部浇筑完成并初凝后拆除， 1#~6#井点尚待地下结构墙 板施工完成并达到一定养护期后陆续拆除。基坑降水周期约 40 天。 五、施工准备 5.1 审核和认定本施工方案。 5.2 清除场地障碍，确保施工场地和道路畅通无阻。 5.3 井点沟槽定位、放线、开挖。周边井点沟槽开挖深度 1m，上口宽 1.5m，下口宽 1m中间部位深 2m，上口宽 2.0m，下口宽 1.0m。 5.4 配置管径 1.5 寸的自来水，水压不小于 0.2Mpa，90KW施工 用 电到现场。 5.5 完成劳动力组织、材料、机具的进场工作。 5.6 制定围护结构突发的变形、滑移、渗水等应急抢险措施。 六、主要施工工艺及技术措施 6.1 井点降水 主要工艺流程：挖设井点沟槽——冲井孔——埋井点支管——填灌黄砂——粘土封 口——连接总管——总管与支管连接——试抽——疏通“死井”——正常抽水 6.2 井点支管的埋设。 冲孔时，于井点沟中央每间隔 1.5m 处，先将直径 50mm的高压冲管插在井点的位置上， 然后开动高压水泵（一般压力为 0.6 —1.2Mpa）将土冲松。冲孔时冲管应垂直插入土中， 3/12 并作上下左右摆动，以加剧土体松动，边冲边沉。冲孔直径一般为 250mm—300mm，以保 证井管四周有一定厚度的填砂层。冲孔深度宜比滤管底深 0.5m 左右，以防冲管拔出时， 部分土粒沉于孔底而触及滤管底部。 井孔冲成后，拔出冲管，对准孔中插入井点支管，支管高出土体 200 至 300mm，并在 井点管与孔壁之间迅速填灌砂滤层，以防孔壁塌土。并填至土体以下 1.0m 处，以确保水 流畅通。井点填砂后，需在上部用粘土封口，以防漏气。 6.3 每根井管沉设后应检验其渗水性，在填精砂滤料时，管口应有泥浆水冒出，待管 口注水后管内水位又会自然下落。 6.4 每根支管打设完毕后，应用木塞或塑料布塞住或包裹管口，防止异物入内。 6.5 砂滤层填灌质量是保证轻型井点降水效果的关键。本工程井