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硬度选择
零件结构特点、工作条件 选 择 要 点
硬度越高, 强度越高, 可根据载荷大小, 选择较
承受均匀的静载荷、没有
高的硬度或与强度相适应的硬度 ( 缺口一般是指
引起应力集中的缺口的零件
槽、沟或断面变化很大 )
需要较高的塑性, 使其在承载情况下, 应力分布
有产生应力集中的缺口的 趋于均匀, 减少应力集中现象, 只能具有适当的硬
零件 度。如工作情况下不允许降低硬度, 则可用滚压等
表面强化处理,改善应力分布
冲击不大时, 一般可用中碳钢全部淬硬; 冲击力
承受冲击、疲劳应力的零
较大, 一般用中碳钢全部淬硬, 或表面淬硬; 冲击
件
力和疲劳应力都大时,一般是表面淬硬
高速度或高精度一般要求硬度 50~62HRC,如滚
从磨损或精度要求出发的
子轴承,中速度一般采用中硬度 40~45HRC;低速
零件
度一般采用低硬度,正火或调质硬度 220 ~260HB
轴径很大,虽然转速很高 (3000r/min) ,但由于
从尺寸零件,如汽轮机转 不可能淬到很高的硬度 ( 一般只能达 220HB左右 ) ,
子轴 便不能一律要求高速度高硬度, 而要通过降低配合
件的硬度和其他措施来处理
在滑动轴承中运转时:轴瓦用巴氏合金硬度低,
约 30HB左右,轴颈表面硬度可低些,一般为 45~
50HRC;锡青铜硬度高,一般约 60~ 120HB,轴颈
表面硬度相应要高一些,约≥ 50HRC;钢质轴承硬
度更高, 轴颈表面硬度则需要更高一些, 因此还需
机床主轴
要渗氮处理
有些带内锥孔或外圆锥度的主轴, 工作时和配件
并无相对滑动, 但配件装配频繁, 为了保证配合的
精度与使用寿命, 也必须提高主轴的耐磨性, 一般
摩 擦 硬度> 45HRC
副 或 两 小齿轮齿面硬度一般比大齿轮齿面硬度高
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