船舶气体保护焊工艺设计与实作 1.9管接头CO2焊的焊接工艺及技术 31船舶管系工程概述1-5.pptVIP

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2020-11-09 发布于北京
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船舶气体保护焊工艺设计与实作 1.9管接头CO2焊的焊接工艺及技术 31船舶管系工程概述1-5.ppt

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《船舶气体保护焊工艺设计与实作》管接头CO2焊的焊接工艺及焊接技术主要内容一、船舶管系工程概述二、CO2气体保护焊管—板（插入式）焊工艺三、CO2气体保护焊大径管对接焊工艺管接头CO2焊的焊接工艺及焊接技术 1.船舶管系焊接在船舶建造中的地位船舶管系是确保船舶动力装置、甲板设备、压载系统和生活设施等设备正常运转以及船舶安全航行的关键，更是船舶使用寿命的重要保证，因此，船舶管系的焊接是船舶结构建造的重要组成部分。一艘特种船舶,例如下图所示化学制品运输船的管系就包括几十个系统、近千种的管件规格和数量上万的管件。图一艘化学制品运输轮的管系焊装一、船舶管系工程概述船舶管系的焊接质量更是船舶的生命。近代常规动力船舶中，船用锅炉与燃油系统的管系、大功率柴油机与燃油系统的管系、核动力船舶中的核反应堆一回路与二回路系统和管系都属于高温、高压设备与管系，如果这些设备与管系的焊缝出现裂纹等严重质量问题，往往会造成船舶的灾难性事故，船难历史中的很多例子都证明了这一点。近代船舶的种类中，还增添了多种类型的油轮、液化天然气船（LNG）、液化石油气船（LPG）和特种化学品运输船，从使用的角度看，这些船舶都属于高危险性运输装备，不言而喻，这些船舶的管系焊接质量更是与船舶安全密切相关。一、船舶管系工程概述图船舶现场焊管一、船舶管系工程概述 2.船舶管系的划分按管系的传送介质，船舶管系一般可划分为：蒸汽管系、燃油与滑油管系、压缩空气管系、货油与货（液化）气管系等。（1）蒸汽管系在常规船舶动力的系统中主要是指以船用锅炉和船用汽轮机为中心设备的所有传送蒸汽介质的管路。图一艘油轮锅炉舱的管系一、船舶管系工程概述图航母（中途岛号）上的蒸汽轮机与蒸汽管系一、船舶管系工程概述图航母（夏威夷）上的蒸汽管系一、船舶管系工程概述（2）燃油与滑油管系船舶燃油管系主要是指以柴油机、或以用燃油锅炉为船舶动力系统中，以柴油机和燃油锅炉为中心设备的所有传送柴油介质或燃油介质的管路。图一艘中型工程船舶的柴油机舱一、船舶管系工程概述图一艘退役潜艇的柴油机动力舱图一艘航母的柴油机（辅机）一、船舶管系工程概述（3）压缩空气管系压缩空气用作各种设备的驱动能源或控制能源；因其使用安全性、便利性，在现代船舶中，无论是运输船舶还是工程船舶或特殊船舶，应用十分普遍。而在军用舰船中，更是必备的动力源，如潜艇的潜浮、鱼雷发射、弹道导弹发射等动作都要用到压缩空气。图美退役航空母舰上的部分压缩空气设备一、船舶管系工程概述图俄罗斯退役潜艇的鱼雷舱和指挥室一、船舶管系工程概述（4）货油与货（液化）气管系货油与货（液化）气管系是指海运石油原油、石油中间产品、液化石油气和液化天然气以及其它化学制品专用船舶上的装载和卸货、安全与消防等系统的管系；这些介质的高易燃、易爆性，决定了船舶上相关设备与管系的绝对重要性。图上层甲板的货液管系一、船舶管系工程概述图两种结构的液化天燃气（LNG）船一、船舶管系工程概述图液化石油气（LPG）船一、船舶管系工程概述