第三章近代与现代的建筑.ppt

第三章近代与现代建筑 夕阳西照及夜景 第三章近代与现代建筑 玻璃幕墙中的映像 第三章近代与现代建筑 香港汇丰银行大厦 第三章近代与现代建筑 金茂大厦神似植根于中国大地上的古塔 第三章近代与现代建筑 金茂大厦早期的环境 第三章近代与现代建筑 上海陆家嘴金融贸易区---2009 第三章近代与现代建筑 港湾里的船和大海上的船 第三章近代与现代建筑 第三章近代与现代建筑 港湾里的木船与海上的帆船 第三章近代与现代建筑 大海上的帆船给人以遐想与希望 第三章近代与现代建筑 人民大会堂旁边的中国大剧院 第三章近代与现代建筑 大剧院与水中倒影 第三章近代与现代建筑 第三章近代与现代建筑 由南面看与人民大会堂极不协调 第三章近代与现代建筑 大剧院内部 第三章近代与现代建筑 鸟巢的艺术魅力与评价 产生联想，浪漫的夸张——鸟巢 建筑技术与艺术结合——结构艺术与建筑艺术融为一体 建筑形式与功能空间的结合 第三章近代与现代建筑 第三章近代与现代建筑 第三章近代与现代建筑 鸟巢夜景 第三章近代与现代建筑 主入口正面夜景 第三章近代与现代建筑 世贸中心中转站 耗资22亿美元的世贸中心中转站项目举行了破土动工仪式。这座酷似鸟类的建筑是由西班牙建筑师圣地亚哥?卡拉特拉瓦设计的。 纽约州的一些政要倾巢而出参加了此次仪式。建成后这座中转站每天的客流量是8万人，往来于曼哈顿和新泽西之间。 第三章近代与现代建筑 酷似鸟类的建筑世贸中心中转站 第三章近代与现代建筑 酷似鸟类的建筑世贸中心中转站 第三章近代与现代建筑 世贸中心中转站外观与室内 第三章近代与现代建筑 州长乔治?帕塔基把飞翼般的钢和玻璃打造的穹顶称作“与21世纪相称的交通枢纽。” 其实，9月5日已经开始动工，为9月11日纪念“9.11事件”四周年作准备。未来6个月里，1776英尺高的自由塔和纪念地也将破土动工。 中转站计划在2009年末开放，连接PATH客运铁路和地铁以及轮渡。PATH临时站点在2003年11月开放，取代了在2001年被恐怖袭击破坏的车站。 卡拉特拉瓦的设计灵感来自于一副绘有儿童放飞鸟类的画作。 第三章近代与现代建筑 他认为这意味着新的生命、新的飞翔和新的希望。政要们在第一根即将铺设的铁路金属轨道上签名。 7月份，卡拉特拉瓦公布了他修改后的设计方案，距离他最初方案有18个月的时间。钢梁的数量翻了一番，而玻璃的使用有所减少，防止炸弹袭击造成更大伤害。中转站两旁150英尺高的飞翼之间的玻璃也被取消了。 项目所需的资金中20亿美元来自联邦交通管理局。作为交通部的分支机构，交通管理局将负责该项目开发、维护和运营所需的资金。 第三章近代与现代建筑 世贸中心中转站另一侧 第三章近代与现代建筑 酷似鸟类的建筑---世贸中心中转站背面更像飞鸟 第三章近代与现代建筑 侧面与背面 第三章近代与现代建筑 世贸中心中转站拉索模型 第三章近代与现代建筑 世贸中心中转站夜景 第三章近代与现代建筑 世贸中心中转站站房另一端 第三章近代与现代建筑 世贸中心中转站站房内景 第三章近代与现代建筑 世贸中心中转站站房另一端内景 第三章近代与现代建筑 雅典奥运主场馆 雅典奥运主场馆由已有二十年历史的旧场馆加建而成。由于奥运会在酷热的盛夏举行，为了使大部份观众能舒适地欣赏比赛，把有盖座位尽量增加成为改建的主要目标。这项目由着名西班牙建筑师卡拉特拉瓦称设计，主要是在原场馆上加上两条长304公尺，高80公尺的大型拱梁，再用钢缆拉起总面积超过一万平方公尺，总重量一万六千吨的纤维版屋顶。这能容纳超过七万人的场馆改建之後，有盖座位由35%增加至95%。 第三章近代与现代建筑 和上届悉尼奥运当时全新兴建以空间构架（Space Frame）为主结构的场馆比较，雅典场馆虽然座位较少，但这拱梁和屋顶结构的形态，却显然有着欧洲式的优雅。奥林匹克体育馆建筑群离市中心约5km，这里除了举行奥运会开幕式、闭幕式外还将举行自行车、游泳等项目的比赛。卡拉特拉瓦称此工程为“奥林匹克梦想”，它将使有20年之久的老体育馆发生翻天覆地的变化。 第三章近代与现代建筑 两只钢穹顶将横跨球场上方，半透明玻璃悬于座位区之上，可以让阳光进入又可以阻隔热气。卡拉特拉瓦希望这个有钢、混凝土、看得见风景且带着雅典之光的建筑能给人留下难忘的映象，并能激发出奥林匹克精神。卡拉特拉瓦说这个设计的灵感来自拜占庭建筑，穹顶、蓝白基调源于爱琴海及其诸岛。工程将在6月15日之前开工，2004年4月之前完工。 第三章近代与现代建筑 拱与钢索形成的骨架 第三章近代与现代建筑 施工中的雅典奥运主场馆 第三章近代与现代建筑 晨曦中的拱架 第三章近代与现代建筑 改建后的雅典奥运主场馆 第三章近代