工程测量技术 工程建筑物施工测量 电子教案6演示文稿.ppt

道路施工测量 道路施工测量的主要任务包括恢复中线测量，施工控制桩、边桩和竖曲线的测设 图4-36 典型路基横断面图 所谓的典型路基、路面就是在公路建设中经常出现和采用的几种特例。常用路基形式归纳起来分为：一般路堤；一般路堑；半挖半填路基；陡坡路基；沿河路基及挖渠填筑路基。 不同等级的公路，其路面形式、结构是不同的。高速公路、一级公路通常用中央隔离带分为对向行驶的四车道（当交通量加大时，车道路数可按双数增加）。 二、三级公路一般在保证汽车正常运行的同时，允许自行车、拖拉机和行人通行，车道为对向行驶的双车道。 四级公路一般情况采用3.5m的单车道路面和6.5m的路基。当交通量较大时，可采用6.0m的双车道和7.0m的路基。 恢复中线测量 道路勘测完成到开始施工这一段时间内，有一部分中线桩可能被碰动或丢失，因此施工前应进行复核，按照定测资料配合仪器先在现场寻找，若直线段上转点丢失或移位，可在交点桩上用经纬仪按原偏角值进行补桩或校正；若交点桩丢失或移位，可根据相邻直线校正的两个以上转点放线，重新交出交点位置，并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。在恢复中线时，应将道路附属物，如涵洞、检查井和挡土墙等的位置一并定出。对于部分改线地段，应重新定线，并测绘相应的纵横断面图。 施工控制桩的测设 由于中线桩在路基施工中都要被挖掉或堆埋，为了在施工中能控制中线位置，应在不受施工干扰、便于引用、易于保存桩位的地方测设施工控制桩。测设方法主要有平行线法和延长线法两种，可根据实际情况互相配合使用。 （1）平行线法 如图4-37所示，平行线法是在设计的路基宽度以外，测设两排平行于中线的施工控制桩。为了施工方便，控制桩的间距一般取用10～20m。平行线法多用于地势平坦、直线段较长的道路。 （3） 极坐标法 用极坐标法测设综合曲线的细部点是用全站仪进行路线测量的最合适的方法。仪器可以安置在任何控制点上，包括路线上的交点、转点等已知坐标的点，其测设的速度快、精度高。 用极坐标法进行测设前首先要计算各点的坐标，包括测站点、曲线主点和细部点的坐标，然后根据坐标反算测站点与放样点之间的坐标方位角和水平距离，最后根据计算的方位角和水平距离进行实地放样。 A、综合曲线细部点坐标计算 第一段缓和曲线部分如图4-31所示，第一段缓和曲线部分，即ZH点到HY点之间，缓和曲线的参数方程见式（4-16）。 图4-31 综合曲线细部点坐标计算 根据坐标转换平移公式将该参数方程转换为公路中线控制坐标系中的坐标得 式中li──缓和曲线上某一点的桩号与直缓点（ZH）的桩号的里程之差； l0──缓和曲线的长度； R──圆曲线半径； α0──缓和曲线切线的方位角。 圆曲线部分如图4-31所示，仍采用推导缓和曲线建立的坐标系，设是圆曲线上任意一点。依据式（4-20）知，点的坐标（xi，yi）可表示为 式中β0、p、q──前述的缓和曲线常数； li──细部点到ZH或HZ的曲线长； l0──缓和曲线全长； R──圆曲线半径。 利用坐标轴旋转平移，可将该参数方程转化为测量坐标系下的参数方程 C、第二段缓和曲线上的中桩坐标计算 第二段缓和曲线（即YH点到HZ点）上的中桩坐标计算。首先，根据交点桩JD的坐标计算出缓直点HZ的坐标。然后，以HZ为原点，计算独立坐标系内第二段缓和曲线内各点坐标。方法同第一段缓和曲线上的中桩计算方法。但是，坐标轴旋转的转角不再是α0，而是α0±α。α0为直终点ZH至交点桩JD的方位角；α为公路的转向角。 测设数据计算如图4-32所示，可以在通视良好的地方选一点C（C点能够观测到所有要放中线桩的位置），C点的坐标可以利用支导线测量的方法测出。欲放中线上的D点，在C点架设全站仪后，后视B点，只要知道夹角θ和距离S即可进行放线。D点的坐标可以由设计单位给出，也可以利用几何关系求得。 图4-32 全站仪极坐标法测设 后视方位角 前视方位角 夹角 前视距离 求出夹角θ和距离S后，就可以利用极坐标法进行放线。 不对称综合曲线的测设 由于地形条件的限制，或是因路线改动的需要，有时在平面设计中往往在圆曲线两端设置不等长的缓和曲线，如图4-33所示 图4-33 不对称综合曲线测设 圆曲线始端缓和曲线长l1，终端长l2，圆曲线半径为R，交点位于J，则 切线长 曲线长： 由于两边切线不等长，故曲线中点可取圆曲线的中点或全曲线的中点。为了计算和测设方便，可取交点与圆心的连线与圆曲线的交点M作为曲线中点（QZ），其要素按下式计算： 曲线要素计算出来后，主点与曲线的详细测设方法，与对称型曲线的测设并无区别