挖孔桩施工方案知识讲解.docxVIP

人工挖孔桩安全专项施工方案 一、 编制依据 1、 交通运输部公路工程施工安全技术规程 (JTJ-076-95 )、公路桥涵施工 技术规范(JTJ041-2000 )、公路工程质量检验评定标准(JTGF81/1-2004)。 2、 广乐高速T26合同段(K208+100?K221+000 )管段工地现场调查、 米集、咨询所获取的资料，现场地形、地貌。 3、 乐昌至广州高速公路樟市至花东第 T26合同段〈〈两阶段施工图设计》 (第四册第二分册)。 4、 广东广乐高速公路有限公司〈〈工程建设标准化管理》。 5、 我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技 成果，及历年来在公路工程人工挖孔桩施工中积累的施工经验。 二、 编制范围 本方案适用于乐昌至广州高速公路樟市至花东第 T26合同段人工挖孔桩 基础施工。 三、 挖孔桩施工适用范围 挖孔灌注桩的适用范围：挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较 密实的土层或风化岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行〈〈环境空气质量标 准》规定的限值时，必须有可靠的通风保障措施，方可采用人工挖孔施工。岩 溶比较发育路段禁止人工挖孔施工，结合本标段的地质、地形、地貌，土层、 风化岩层密实，无地下水部分路段存在少量地下水，地形陡峭等特点，符合挖 孔桩施工范围要求。 四、 工程概况 本标段为乐昌至广州高速公路樟市至花东第 T26合同段，管段长12.9km c 主要工程内容为：本标段结构物主要有主线桥 5866.52m/16 座（其中特 大桥1170m /1 座、大桥4599.52m /14 座、中桥97m/1 座）；分离立交220m /2 座；涵洞 443.69m/6 道；通道 295.92m/5 道。 本标段桩基根据工程地质、地形，适宜采用冲击钻孔桩施工和人工挖孔桩 施工，总共1016根，总长为24657m。其中^）1.2有55根、必.5有498根、 M.8 有 359 根、§ 2.0 有 96 根。 五、 工程地质、水文地质、气候 1、地质情况 本合同段具有代表性地质状况如下： 粉质粘土：黄褐色，土质较均匀，含有少量砾石，含量约占 5 ~ 10%, 硬塑。层厚3.00?8.00m，平均厚度5.50m。工程性质较好，标贯击数N=15? 18 击，平均击数 16.50 击。[fa0]=180kPa , qik=60kPa , 丫 =18KN/m3 , C=0.03MPa,①=18 。 全风化花岗岩：黄褐色、红褐色，原岩结构完全破坏，岩石风化呈砂土 状，手搓易散。层厚20.00?29.00m ,平均厚度24.50m 。工程地质性质较好， 标贯击数 N=32 ?39 击，平均击数 35.20 击。[fao]=350kpa , qik=90kPa , 汽20KN/m3 , C=0.06MPa,①=25 。 强风化花岗岩：红褐色，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英和 长石，岩芯呈碎块状，锤击声哑。层厚 1?1.40m，平均厚度1.20m。工程地 质性质好。[fao]=600kpa , qik=150kPa , 丫=22KN/m3 , C=0.25MPa, O = 35 。 中风化花岗岩：肉红色，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英和 长石，岩芯呈柱状，柱长一般为5 — 20cm，最长为40cm ,岩质坚硬，锤击声 脆。最大揭露深度15.60m，。工程地质性质好，[fao]=3000kpa ，汽24KN/m3 , C=0.8MPa,①=45 。 2、 水文地质 地表水较为发育，附近水利工程有飞来峡水利枢纽。位于飞来峡镇，枢纽 控制流域面积34097平方公里，主库区为一级水源保护区，水库总库容19.04 亿立方米，正常运行水位24米，校核洪水位33.17米（300年一遇），大坝100 年一遇洪水位为28.65米，枢纽防洪能力为200年一遇。 区内部分沟谷中有小溪流分布，多呈V型冲沟，属山区型羽毛状沟网汇集 而成，地表径流最后均汇入河流后汇入北江，具有山区季节性河流特征，即旱 季水量较小，雨季或洪水期水量较大，由于沿线地形坡度较陡，降水顺地表快 速汇入主河道，河水暴涨暴落。 3、 气候气象 项目所在区域属南亚热带季节风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨水， 秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温18.8 C?22.4 C,月平均气 温最高28.9 C ,月平均气温最低 10.9 C ,极端最高气温 42 C ,年均降雨量 1754.9?2215.70mm，主要集中在4?9月份，尤以6月份降水最多，常年 平均雨日157天。 六、挖孔桩施工技术方案 1、 施工准备 ⑴施工前人员组织、技术资料准备和交底、材料进场与检验。 ⑵ 平整场地，以施工中用到的最大机械为参考。清除坡面危石浮土；坡 面有裂缝或坍