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安庆外环北路（机场大道?皖江大道）工程 挡土墙监理细则 编制人 常核人 批准人 合肥市工程建设监理有限公司 二0 一五年八月二日 挡土墙施工监理细则 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 2 二、 专业工程特点 2 三、 监理工作目标 2 四、 监理工作流程 2 11五、 监理工作方法及措施 3 11 六、安全管理 挡土墙监理细则 一、 编制依据 1安庆市外环北路(机场大道~皖江大道)工程两阶段施工图设 计文件 2安庆市外环北路工程详细地质勘察报告 3安庆市外环北路(机场大道~皖江大道)施工组织设计 4《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 5《公路路基施工技术规范》(JTGF1A 2006) 6《公路勘测规范》(JTG C1(P 2007) 7《公路土工试验规程》(JTGE4S 2007) 8〈〈工程测量规范》(GB50026-2007 9《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015) 10〈〈城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 11其他相关法律法规、规范及地方标准 二、 工程概况 安庆外环北路位于安庆市东北部，是贯穿西北 -东南城区的主要 干道。本工区起点位于机场大道西侧 500m处(K6+50。，终点位于皖 江大道交口( K21+429.971)，全长约14.93公里。 A、主线及辅道下穿机场大道段及整体下穿合安高速段，主线、 辅道及人非两侧的挡墙均采用悬臂式挡墙，局部支挡高度大于 5m段 米用扶壁式挡墙。 B|、独秀大道、潜江路、港口路上跨桥落地段采用悬臂式挡墙， 局部支挡大于5M段采用扶壁式挡墙 C、石塘湖1号桥小桩号桥头左侧为排洪沟，为避免路基占用河 道，人行道外侧采用重力式挡墙进行支护。 P其他段落因避让高压线塔基(填挖高度较小路段)，人行道外 侧采用重力式挡墙收缩坡脚。 E、 遇有涵洞穿越挡墙时，预留洞口，并做好挡墙与涵洞的衔接。 F、 4号、6号挡墙与远期匝道相交，为保证边坡稳定，本次挡墙 不进行断开，远期断开、衔接设计放入立交项目。 挡墙技术指标及材料要求 A、悬臂式及扶壁式挡墙：混凝土等级采用 C30,钢筋保护层厚 度 40MIM 未减少挡墙内侧静水压力和主动压力，挡墙墙身设置泄水孔，泄 水孔孔距2米，交错排列，孔径5CM距地面高0.5M。考虑美观，泄 水孔预埋@5cmUPVC, UPV漕颜色应尽量接近挡墙外露颜色；并在墙 体与填土间设置塑料排水板。 挡墙底地基承载力应满足设计要求，承载力不满足要求时应进行 处理 挡墙基础埋深不得小于设计要求，具体见挡墙布置图。 B、 重力式挡墙：浆砌片石挡墙要求石料原岩强度不应低于 30Mpa。 C、 材料要求 普通钢筋直径＞ 12mm为热轧HRB400技术条件必须符合 〈〈钢 筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499-2007的规定；钢筋直径v 12mm 为热轧HPB300技术条件必须符合〈〈钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 GB 1499-2008 的规定。 本次设计中塑料插板要求采用 SPB-BC?，该型号技术指标：纵 向排水量大于30cm3/s,复合体抗拉强度（干燥）大于 1.2KN/10cm, 复合体延伸率大于4.0%，滤膜干抗拉强度大于2.5KN/m,滤膜湿抗拉 强度大于2.0KN/m,滤膜渗透系数大于5*10-3cm/s ,滤膜等效孔径小 于0.075mm整个排水板反复对折五次不断裂认为合格。板厚大于 4.0mm B、本项目主线下穿段、上跨桥与地面衔接段及部分湖塘采用挡 墙防护，当路面高差小于 50cm时，采用挡块防护。要求在挡墙上设 置护栏，护栏形式同桥上护栏。 主线及辅道下穿机场大道段及下穿合安高速段，主线、辅道及人 非两侧的挡墙均采用悬臂式挡墙，局部支挡高度大于 5m段采用扶壁 式挡墙。 石塘湖1号桥小桩号桥头左侧为排洪沟，为避免路基占用河道， 人行道外侧采用重力式挡墙进行支护 三、 监理工作目标 质量目标：合格。 工期目标：满足本工程总进度计划和各分区进度计划。 安全施工目标：严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜 绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故； 杜绝因公死亡，轻伤率控制在3%Z内。 文明施工目标：符合本工程制定的总体环境保护目标； 杜绝重大 白然环境破坏，确保环境保护达标工地。 四、 监理工作流程 原材料监控工作流程 总监组织验收，并签发分部工程报验表 五、监理工作方法及措施 一)、质量预控要点及其措施： 熟悉设计图纸和相关技术规范； 组织或参与设计交底； 施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详 细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容： 人员资质及机械设备配置计划审查： 审查承包商拟配置的施工 管理人员、技术人员、特种作业人