DK20+133-126塌方段情况说明.docVIP

关于安良隧道DK20+160—DK20+126段塌方 情 况 说 明 1、DK20+160—DK20+126段围岩原设计为IV级全封闭复合。实际施工时揭露围岩为V级泥岩，且存在裂隙水，稳定性极差，出现多次塌方，严重制约隧道开挖进度，现场施工存在一定的安全隐患。我单位已按V级全封闭施工完成，2016年6月27日7点30分DK20+133—DK20+126段围岩发生实变，造成此段初支混凝土挤压开裂，DK20+126掌子面顶部坍塌，事发后，我单位采取积极措施，撤出洞内施工人员，分析原因，认为是初支后围岩遇水软弱挤压力过大造成初支挤压变形产生裂缝。 原因确定后，我单位立即喷射砼封闭掌子面，并采用工字钢作横撑，并回填土平衡围岩挤压力，然后打设注浆管对拱墙进行径向注浆固结。在整个过程中，由测量班全程监测初支拱架的变形。截至26日12点半，DK20+133—DK20+126拱架变形稳定。 2016年6月26日--2016年7月7日进行DK20+133—DK20+126塌方段处理，现场24小时作业，实行“三班倒”制度，挖掘机、铲车、出渣车、风机、空压机等设备及各工种人员时刻保障塌方处理现场的正常进行。 附件：现场照片