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AC-13C沥青混合料生产配合比设计报告 PAGE 第 PAGE 1 页 共 4页 AC-13C生产配合比设计报告 一、概述 我公司试验室对AC-13C沥青混合料进行生产配合比设计。本次沥青混合料生产配合比设计依据我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求进行了相关性能的验证，并严格按照《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）的要求进行试验操作。 二、目标配合比设计结果 AC-13C沥青混合料目标配合比设计结果如表2-1、表2-2和表2-3所示。 表2-1 目标配合比各材料比例 混合料 类型 下列各种矿料所占比例（%） 油石比 （%） 2#料 3料 4料 矿粉 AC-13C 43 12 41 4 5.0 表2-2 目标配合比设计级配 混合料 类型 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-13C 100 97.5 83.1 57.5 34.7 22.3 15.9 10.1 8.1 6.7 表2-3 最佳油石比下马歇尔试验结果 项目 油石比 (%) 稳定度（kN） 流值(0.1mm) VMA (%) 空隙率 (%) VFA (%) 毛体积相对密度 最大理论相对密度 技术指标 5.0 10.20 34.2 14.3 4.0 72.0 2.390 2.490 要求 / ≥8.0 20-40 ≥14.0 3.0-6.0 65-75 / / 三、生产配合比级配调试 1、拌和楼流量试验 拌和楼冷料仓开口根据经验确定，冷料进料速度控制由单仓皮带转速、统一皮带转速控制。生产过程中通过单仓皮带转速的设定，确保各料仓材料用量比例，而统一皮带转速的控制，则是在保证冷料比例不变的情况下，调整整体材料进料量，调节拌和楼产量。根据目标配合比设计结果，对于各种材料按皮带转速大小进行流量试验，每次流量试验进料时间为3分钟，通过试验结果，计算出拌和楼正常生产沥青混合料280T/H时各冷料仓皮带转速比，如表3-1所示。 表3-1 拌和楼各冷料仓流量设定 材料 2#料 3#料 4#料 转速比（%） 52 24 45 预计流量（kg/min） 2150 520 1780 2、热料仓筛分试验 （1）考虑到原材料级配情况，同时根据AC-13C沥青混合料的控制关键点，以及拌和楼使用经验，将拌和楼筛网尺寸组成设计为30×30mm、15×15mm、6×6mm和 （2）在生产配合比设计过程中，确定冷料仓的皮带转速后，经过多次的混仓放料后，选取了相对较稳定的筛分结果，并进行密度实验，如表3-2和表3-3所示。 表3-2 拌和楼各热料仓集料密度试验结果 材料 3#仓 2#仓 1#仓 矿粉 表观相对密度 2.710 2.711 2.708 2.716 毛体积相对密度 2.680 2.671 2.654 / 表3-3 拌和楼各热料仓集料筛分试验结果 筛 孔 矿料 通过方孔筛的百分率（%） 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 3#仓 100 88.8 64.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 2#仓 100 100 100 92.7 2.4 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 1#仓 100 100 100 100 83.6 57.1 42.7 26.8 18.1 7.0 矿粉 100 100 100 100 100 100 100 100 98.5 85.0 3、生产配合比调试 根据目标配合比设计结果，进行了生产配合比级配组合设计，设计热料仓及矿粉 质量比为：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=45：13：39：3，矿料组成级配计算结果如表3-4所示。 表3-4 生产配合比矿料级配组合设计 材料及用量（%） 通过方孔筛的百分率（%） 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 3#仓45 45.0 40.0 28.9 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 2#仓13 13.0 13.0 13.0 12.1 0.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1#仓39 39.0 39.0 39.