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工作行为规范系列
电动车电池的保养（二）
（标准、完整、实用、可修改）
FS-QG-70112编号：
FS-QG-70112
电动车电池的保养（二）
Maintenance of electric vehicle batteries
说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可 循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
电动车电池的保养（2）
1、 电动车电池在串联组不能与其它品牌的电池、 新旧混 合装车使用。
2、 充电前，应先检查充电插头是否插好， 充电机是否正 常充电，充电电流与实际电流是否有偏差，电池连接线接触 良好、紧固。
3、 定期检查电池电压密度是否正常， 电解液面高度是否 正常（液面高出极板25mm。
4、 定期检查电车控制器、 电动机工作是否正常， 电车在
运行时电控截止保护电压 36V配置》31V,48V配置》41.6V。
5、 定期补充电池专用纯水，加水温度 10-35 C。
6、 避免电池亏充电、过充电、过放电、强充电。确保使 用有智能效果并与电池充电匹配的智能型充电机。
7、电池连接线氧化、老化造成内阻大，影响电池的充放 电，损坏电池，定期检查更换。
电池表面不清洁导致电池自放电， 影响电池的寿命，
要注意保持电池表面清洁、干燥。
9、 过冬、仓存、未使用的电池应一个月进行一次补充电。
10、 名词解释：
过放电：电池放电到终止电压(1.70V/单格)后，还继 续放电的，称为过放电 (6V电池为5.1V;8V 电池为6.8V)。
过充电：蓄电池的充电电流大于蓄电池可接受的电
流，多出部分即为过充电量。倍率为 1.2倍，充电时间X充
电电流二电池容量》1.2倍，即为过充。
自放电：蓄电池在不使用的情况下，电量逐渐下降的
现象称为自放电(每天自放电量为电池自身电量的 1%-2%勺
正常自放电)。
落后电池：在串联组中，正常的单个电池电压差异是 0.05V，而电压》1V的电池则为落后电池。
亏充电：充电机输出的充电电流与电容总容量充电
为1.2倍率为正常充电，每次充电量低于 90%为亏充电。
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