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开敞式码头的特点？在我国发展前景如何？特点： （1）因码头前沿水深，波浪大，要求码头面高程高；（ 2）码头结构承受较大的波浪和海流 共同作用的动力荷载，需配备大拉力的系缆结构和吸能好的大型护弦；（ 3）为适应施工条 件恶劣，荷载的动力性质和使用要求，宜选用装配程度高、弹性好和波浪反射较轻的结构。 发展前景： 开敞式码头的建设在我国是从 20 世纪 70 年代初开始， 此后相继建成了一系列 开敞式码头，其中多数为油码头、矿石码头和煤码头，也有集装箱码头，开敞式码头特别适 用于深水码头而且不用建防波堤，耗资减少，故其发展前景是非常好的。 2. 开敞式码头有哪几种主要形式和它们的适用条件 ？ 1）带引桥（或引堤）的栈桥式：进出口煤炭、矿石码头且码头上设置移动装船机 2）带引桥 或引堤 的孤立敦式：进出口煤炭、矿石码头且码头上设置固定装卸船机 3）岛式 ( 码头为墩式 , 由海底油管与岸联系：油码头，当深水区距岸较远时 4）单点系泊式：油码头，当深水区距岸较远时 5）多点系泊式：油码头，当深水区距岸较远时，适用于风浪和海流的方向比较固定的情况。 开敞式码头中的桩基栈桥式码头与一般高桩梁板式码头有何异同？高桩栈桥式与梁板式高桩码头基本相同，其特点： （1）因为开敞式码头所受的水平荷载大（船舶荷载、波浪力等），故需设置较多的叉桩；（2）为了避免码头受波浪力作用，一般将码头面高程提高到波浪作用不到的高度，形成较高的上部结构， 在一般情况下， 可以采用梁板式上部结构；如果码头面过高，则可考虑采用框架式上部结构； （3）由于采用高效率的装卸机械，装卸机械荷载（轮压）大，而堆货荷载小； （4）不仅要求有良好的横向刚度，还要求有较好的纵向刚度，故结构上在相邻排架间需设 水平撑。 孤立墩式码头由哪几部分组成？各部分作用？与重力墩栈桥式码头有何异同点？组成及各部分作用： 工作平台（或称装卸平台）：供放置装卸机械，不承受船舶荷载靠船墩：停靠船舶，承受船舶撞击力、挤靠力、系缆力 系船墩：设置系船柱，承受系缆力 人行桥：供码头操作人员在各墩之间行走 ( 有时设 ) 防冲柱：以保护系船墩和人行桥。 与重力墩栈桥异同： 1）相同点：与栈桥墩一样，也有重力式和高桩墩台式两种。 2）不同点：孤立墩具有更明显的空间工作特点，特别是靠船墩和系船墩，并且承受较大的水平荷载，所以平面尺寸一般比栈桥墩大。 孤立墩式码头的平面布置有哪些基本要求？补：靠船墩布置形式： （1）一字型 优：可两侧靠泊，抵御沿码头纵向力较有效，适用于主波向较明显的区域。缺：受装卸设备、码头宽度限制，抵御横向力较差。 适用：油、干散货码头 （2）蝶形 优：系缆墩离开码头前沿后移， 可使系缆长度增加，同时便于调节系缆角。 对波浪条件较复杂的海区开敞式泊位较适用。 适用：油码头、中央固定式装卸机械墩台。 布置基本要求： 总的要求的保证船舶停靠稳定，缆绳布置合理，长度适当，墩子数量少。 1）靠船墩的布置： 码头宜设置两个靠船墩， 对称于工作平台，两墩中心间距可为设计船长的 30%~45%。 2）系船墩的布置：满足缆绳长度和系缆角度的要求。 3）工作平台：一般布置在码头中央。 详细： （1）靠船墩的布置 数量和间距主要取决于码头结构形式、 设计船型和需要适应的船型范围以及当地波浪等自然 条件。 一般对称于工作平台布置 2 个，为了使船不与工作平台接触， 它们的前沿比工作平台向外多 伸出 20~30cm。 间距取决于系泊船舶压载状态时吃水线的直线段长度 L0。 （2）系船墩布置 以泊位中心为准，在前后对称布置首尾、倒、横缆等 4~6 座系缆墩。 形式和距离根据当地的水流、波浪、风向等条件和船舶尺度等因素决定。 特点（与有掩护码头系缆设施的不同）： 要考虑缆绳对船舶运动的缓冲作用、吸收部分船舶 运动能量， 并要承受在横浪和水流作用下船舶产生的较大横向系缆力， 因此必须加强横向系 泊能力和增长缆绳长度。要通过模型试验的方法确定合理的布缆形式。 （3）工作平台 一般布置在码头中央。 平台尺度主要根据其上机械设备和操作室、 计量站等的布置要求确定。一般还设置系倒缆的系船柱（系缆方式有顺、横、倒缆三种）。因不直接承受船舶荷载，故 其结构大多采用直、斜桩兼用的刚性平台或柔性平台。 高桩墩台的桩基布置时，应考虑哪些主要因素？并应注意哪些要求？为什么？补：布置形式： （1）扇形式 组成：单斜桩或直桩。特点：各桩轴向力较均匀，但墩台位移和桩端弯矩较大，适用于水深较浅、垂直荷载较大而水平荷载较小的情况。 （2）叉桩式 组成：直桩、单斜桩、叉桩。特点：设有叉桩方向的墩台位移和桩端弯矩小，而叉桩的桩力较大，适用于水深较深、水平荷载较大而垂直荷载小的情况。 考虑因素： 水深、墩台受力情况和施工方便。 注意点及原因： （1）尽量