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关于加强疲劳驾驶的管理要求 (1) 新疆屯河水泥有限责任公司 关于加强疲劳驾驶的管理要求 近期从现场检查及各途径反馈的信息，反映出我公司及相关 承运商驾人员存在疲劳驾驶的现象，主要体现在商混运输车辆和外包短倒车辆。为社会的和谐稳定、企业的健康发展、员工的安康幸福。特对疲劳驾驶的产生原因及防范措施进行分析、要求。一、 疲劳驾驶的危害《案例教训》 引发交通事故的原因有多种，在我国，根据国家交通部 门的相关统计， 疲劳驾驶是绝对的头号杀手， 每年至少 20% 以上的交通事故是因疲劳驾驶引发的， 为无数家庭带来巨大痛苦！相比超速和酒后驾车等显性违法犯罪行为，疲劳驾 驶的鉴定和防治都存在极大的难度，且任何人任何时间均可能发生，因此危害更大！这样的案例层出不穷，如： 新疆库车 “12.2 ”特大交通事故 2008 年 12 月 2 日 8 时 30 分左右，国道 3 1 4 线库车县境内 7 6 2 k m 处发生一起特大交 通事故， 造成 22 人死亡， 3 人重伤。 据阿克苏地区库车县委宣传部提供的消息说，一辆从阿图什开往乌市的卧铺客车与一辆相向 行驶的拉煤货车相撞。 拉煤货车满载煤块， 车上有 3 人。客车上载有司乘人员及乘客共 30 人。在距事故发生地前 7 公里处，货车司机因疲劳驾驶曾被执勤交通强制休息 20 分钟， 但仍未能挽机驾驶位）被整齐地从头到尾削掉一半，由此推断客车司机 在事发当时也极可能处于熟睡状态，根本没有做出本能的保护 躲避动作！如何更有效地预防疲劳驾驶，是摆在我们面前的一 个十分突出的问题。 二、疲劳驾驶产生原因 驾驶员是一种体力和脑力消耗很大的职业，它需要驾驶员集 中精力来不断处理各种与行车相关的信息，尤其是在交通复杂 的情况下，驾驶员的神经处于高度紧张的状态。良好的精神 状态和健康的身体条件是安全行车的保障。而造成疲劳驾驶的原 因大致如下： 1 、社会原因 。 经济下滑，企业间竞争激烈，为追求成本优势，三人减两人、两人减一人，一人以车为家，长期超负荷作业导致疲劳。 运输业的竞争也日益激烈。导致一些车主、驾驶员认为“僧多粥少”。为应付无利甚至赔本，只得以多拉快跑理念的驱动下，促使驾驶人长时间的连续驾驶，难免踏入疲劳驾驶的雷区； 计重收费使得运输成本居高不下， 运价却稳中不变， 还呈下降之势。车主、驾驶员们为了抵缴这些沉重的费用，躲避查超，尽可 能选择深夜行驶，而深夜正是疲劳驾驶最易出现的时间，或者是为躲避某一个交管部门的检查点而连续行驶造成疲劳驾驶； 车主和驾驶员对疲劳驾驶行为可能带来的危害性缺乏足够的认 识，原因有三，一是盲目侥幸，钱贵于命。看不到疲劳驾驶行为可能带来的危害性。持侥幸心理，只片面追求经济效益，置交通安全于不顾。二是利益驱动，忘乎所以。为了使运输成本达到最低，加快货物的营销速度，已顾不上疲劳驾驶的危害性，往往通宵达旦地疲劳驾驶。 三是车主和驾驶员慑于公安机关交通管理部门对违法停车行为严管的态势，在身体出现疲劳的状态下，仍强撑着，等到了服务区或到达目的地后再停车休息。 、主观思想原因：驾驶员自身交通安全意识淡薄，社会责任感不强，对自己的精神状态和驾驶技能盲目自信，对疲劳驾驶可能引发的后果估计不足，如有的驾驶员不顾第二天的行车任务，通宵 达旦玩扑克、打麻将、跳舞等，睡眠不足，精神怠慢，导致第二天疲劳驾 驶，一旦遇到紧急情况，便不知所措。一般来说，驾驶员在疲劳 驾驶时，注意力、判断力、反应能力都在下降，等到发现险 情时，已超出行车的安全距离，无法控制，灾难性的事故难以 幸免。 3 、外部条件和环境因素的原因： 车辆驾驶工作是一项既消耗体力 脑力的工作。一方面，在风沙、雨、雪、雾等恶劣气候条件或坡 徒弯急、路窄坑多的道路条件下驾驶车辆，驾驶员必须高度集中 注意力，感觉器官及中枢神经系统始终处于紧张状态，极易引起 疲劳驾驶；另一方面，驾驶员长时间在单调的环境中连续驾车行 驶，尤其是在高温季节的中午、深夜时分驾驶，很难抵挡住强烈 的睡意，很容易产生疲劳驾驶。 4 、管理原因：因多方面原因，将 8 小时或 12 小时一倒班改为 小时一到，图了方便、留下了隐患。 、生理原因：驾驶员思想负担过重，睡眠不足或质量差，身患慢性疾病或年龄偏大，都容易引起在驾驶中的体力不济和反应迟钝现象。 五、防治措施 《道路交通安全法》第二十二条第二款规定：“ 饮酒、服用国 家 管 制 的 精 神 药 品 或 者 麻 醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。” a. 成本是企业发展的基础， 是增加盈利的根本途径， 是抵抗内外 压力、求得生存得主要保障，但 我们必须有“红线意识”，坚决不要“带血”的利润。 将运输任务交给有资质、有能力的正规运输企业，引导支持组建经营形式多样的运输企业，