列车制动复习题1的 西南交大版.pptVIP

第一章列车制动总论 、简答题 1.粘着系数的影响因素有哪些? 答:粘着系数的影响因素主要有两个:列车运 行速度和车轮和钢轨的表面状况 轮轨间表面状态包括:千湿情况、脏污程 度、是否有锈、是否撒砂以及砂的数量和品质 等等。 随着制动过程中列车速度的降低,粘着系 数要增大。 历南支大学可  2.制动的实质是什么? 能量的观点:将列车的动能变成别的能量或转移走 ·作用力的观点:制动装置产生与列车运行方向相反 的力,是列车尽快减速或停车 3.什么是粘着限制? 答 制动力(闸瓦与车轮的摩擦力)应小于粘 着力。 历南支大学可  4.制动率有哪几种?如何应用? 答:制动率用来表示车辆制动能力的大小 轴制动率:一个制动轴上的全部闸瓦压力与 该轴轴重的比值。轴制动率是制动设计中 校验有无滑行危险的重要数据。 车辆制动率:一辆车总闸瓦压力与该车总重 的比值。车辆制动率表示设计新车在构造速 度的情况下紧急制动时在规定距离内停车所 具备的制动能力。 列车制动率:全列车总闸瓦压力与列车总重 量之比值。列车制动率一般是计算列车制动 距离的依据。 历南支大学可  5什么是粘着制动?什么是非粘制动? 粘着制动和非粘制动是对制动方式的一种分类 方法 通过轮轨粘着来产生制动力并受粘着限制的制 动方式统称为“粘着制动”,如闸瓦制动、 盘形制动