森大道凤湖路至高龙大道段（金凤园区内）电照设计说明.docxVIP

电照设计说明 1.设计依据 1.1设计规范 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2015 《供配电系统设计规范》 GB50052-2009 《低压配电设计规范》 GB50054-2011 《建筑物防雷设计规范》 GB50057-2010 《剩余电流动作保护装置安装和运行》 GB13955-2017 《道路照明用LED灯性能要求》 GB/T24907-2010 《道路与街路照明灯具性能要求》 GBT24827-2015 《LED 城市道路照明应用技术要求》 GB/T31832-2015 《电力工程电缆设计标准》 GB50217-2018 《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012（2016年版） 《20kV 及以下变电所设计规范》 GB50053-2013 1.2施工及验收规范 《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-2012 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168-2018 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB50169-2016 《电气装置安装工程低压电气施工及验收规范》 GB50254-2014 《1kV 以下配线工程施工与验收规范》 GB50575-2010 《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》 GB50601-2010 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 1.3其它依据 建设方与我公司签订的设计合同； 建设方提供的相关资料； 道路及其它相关专业提供的设计资料。 1.4对上阶段论证及审查意见的执行情况 根据《关于重庆金凤电子信息产业有限公司金凤园区高铁以南路网工程项目新森大道施工图设计的函》，本次施工图在方案设计图的基础上进行深化，后补初设批复。 2.工程概况 本次实施项目为新森大道凤湖路至高龙大道段（金凤园区内），项目为园区南北向城市主干路，项目起于现状凤湖路、金节路路口，向南延伸止于现状高龙大道与现状新森大道接顺，道路全长约2506m，标准路幅宽度为47m，道路等级为城市主干路，设计速度为60km/h，双向八车道，路面为沥青路面，道路设计范围含790m隧道一座、与现状高龙大道节点设置上跨桥一座，上跨桥长110m。 标准段路幅分配形式为：7m(人行道)+15m(车行道)+3m(中央分隔带)+15m(车行道)+7m(人行道)=47m。设计道路为沥青路面。 上跨桥路基段路幅分配形式为：7m(人行道)+11m(辅道)+1m(分隔设施)+11.5m(上跨桥车行道)+4.85m(中央分隔带)+11.5m(上跨桥车行道)+1m(分隔设施)+11m(辅道)+7m(人行道)=47m。 照明设计范围包括：供配电系统、照明系统及防雷接地系统。 设计范围内现状路灯灯杆灯具形式、参数与改造后的设计要求不一致，统一按拆除后新建考虑。 3. 供配电系统 3.1 负荷等级及供电电压 本工程照明设备均为三级用电负荷，各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。 3.2 负荷计算 本工程总计算负荷约40kW。 3.3 供电电源及变压器选择 本工程不设置箱变或配电箱，起点至K0+500段就近接入白鹭大道现状箱变预留回路，K0+500至隧道入口段就近接入隧道变电所低压预留回路供电，隧道出口至高龙大道段就近接入高龙大道现状箱变供电，高龙大道至终点段迁改的现状路灯仍接入原照明回路供电。采用 220/380V 电压，三相供电。箱变和变电所位置详见：道路照明平面图和供电区位图。 3.4 配电方式、供电半径及电压降 本工程照明采用放射式配电接线方式。要求正常运行情况下，照明灯具端电压为额定电压的90%~105%。本工程低压供电半径在800米左右，线路末端的最大压降满足要求。 3.5 功率因数补偿 本工程照明用电主要负荷为LED灯，其自然功率因数较高，故不设单灯无功功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，补偿后功率因数COSΦ≥0.92。 3.6 电能计量 本工程供电用量计入各处电源所在道路照明系统。 4.照明系统 4.1 主要设计标准和参数 根据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015），道路照明部分参数计算如下： 道路照明标准表 级 别 道路 名称 平均亮度Lav(cd/m2) 均匀度Lmin/Lav 眩光限制阈值增量TI(%)最