韩江北桥施工组织设计.docxVIP

广东省潮州市韩江北桥工程 施 工 组 织 设 计 南通市九华建筑安装工程有限公司 二 00 五年四月 第一章工程概况 第二章主要施工方法、施工工序和施工工艺 第三章 机械设备汇总表 第四章劳动力安排表 第五章 质量、安全、文明、雨季施工、环保措施 第六章 附件（安全质量保证体系框图、工程进度计划横道 图） 第一章工程概况 、编制依据： 韩江北桥工程招标文件； 广州市市政设计研究院的《韩江北桥施工图设计》 TB10212-98《铁路钢桥制造规范》 JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》 JTJB01-2003《公路工程技术标准》 JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》 GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》 现场踏勘和了解的部分情况。 二、工程概述 ： 主桥全长580米，为五跨连续钢管混凝土中承式系杆拱桥（C跨+B跨+A跨 +B跨+C跨）。全桥位于竖曲线半径为10000m平面曲线为直线段的范围内。其 跨经组成为（11+85+114+160+114+85+11 m 桥宽 30 米。 1、拱肋 主桥每跨均设 4 片拱肋， 2 片斜拱和 2 片竖拱，主桥共设 20 片拱肋。 A 跨拱 肋拱轴线净跨径137.2米，矢高f为29.412，B跨拱肋拱轴线净跨径94米，矢高 f为19.377，C跨拱肋拱轴线净跨径68.8米，矢高f为13.921。五跨拱肋预拱度 的设置按 L/1200（L 为拱肋拱轴线理论跨径）设置。每片拱肋均由两根钢管焊接 成哑铃型。每片斜拱均为单根圆钢管。A跨竖拱拱肋钢管直径为? 1200mm竖拱拱 肋截面高度从2800mn变化到3100mm拱肋截面宽度为1200mm斜拱拱肋钢管为 ? 1000mm钢管壁厚均为24mm B跨竖拱拱肋钢管为? 950mm竖拱拱肋截面高度 从2300mn变化到2600mm拱肋截面宽度为950mm斜拱拱肋钢管为? 950mm钢 管壁厚均为22mm C跨竖拱拱肋钢管为? 800mm竖拱拱肋截面高度从1900mn变 化到2200mm拱肋截面宽度为 800mm斜拱拱肋钢管为? 800mn,钢管壁厚均为 20mm。 2、吊杆 全桥拱肋共设49对吊杆（C跨7X 2对+B跨10X 2对+A跨15对），吊杆中心 间距为8米。每处吊杆为双吊杆，其中心距为 48mm吊杆拉索采用OVMPESFD） 系列新型低应力防腐拉索。该拉索是采用双层HDP勒护的全防腐索体，双层HDPE 之间设一隔离层，索体钢丝内注防腐油脂。吊杆拉索规格为 OVMPE（SFD）7-61 ， 每个拉索均为61根? 7mm镀锌高强度低松弛预应力钢丝组成，拉索的标准强度 1670MPa钢丝束公称截面面积为 23.48mm2破断荷载为3920KN吊杆拉索 锚具采用配有纠偏装置的冷铸墩头锚 吊杆上端采用不可调式墩头锚 OVMLZM7-61G下端采用可调式墩头锚 OVMLZM7-6。 3、水平系杆 为了平衡水平力 每片拱肋下各设 4 根水平系杆 系杆采用挤包双层大节距 低应力扭绞型拉索（OVMPESFD 7型），系杆拉索由? 7mm镀锌高强度低松弛预 应力钢丝组成，钢丝的标准强度 Rb=1860Mpa系杆索设置在拱肋防撞护栏外侧， 在拱脚处穿过拱肋，锚固于拱脚外侧。 A跨系杆锚具采用LZM7-187型，B跨系杆 锚具采用LZM7-121型，C跨系杆锚具采用LZM7-85型。° k采用标准强度的 用0.5 倍。 纵横梁为钢结构梁共计 319片。本桥端横梁采用工字钢钢梁， 标准横梁采用工 字型钢梁， 横梁通过剪力钉与后浇混凝土结构层形成纵向连接， 后浇层采用整体浇 筑，以形成双向组合，纵梁与横梁焊接，在桥墩处为纵向悬浮体系。 第二章 主要施工工序、施工方法 和施工工艺 一、主要施工工序 1、搭设施工平台，利用施工平台和已经浇筑好的承台架设临时支承，立模现浇 桥墩、V构和砼箱梁段，并进行拱脚段与拱座的焊接，完成拱座的刚接，然 后在拱脚段内浇筑 50 号微膨胀砼，同步进行加工拱肋钢结构， 钢纵横梁等构 件，加工必须严格控制，钢结构构件必须做到无余量。 2、 建立施工控制系统，确立主桥施工的基准态。根据图纸拱肋分段位置，在每 跨拱肋分段位置处分别插打 4根? 325mmi冈管桩，钢管高度根据分段处坐标 竖向高度， 另外加上 3 米工作高度及墩身承台高度 13 米；然后搭设平台， 平 台用 I45c 工字钢作拱肋支撑， 拱肋放在钢管支撑上， 并在平台上把钢管桩固 定起来，钢管桩沿拱肋轴线方向，两侧都用风绳拉紧，防止钢管拱产生水平 推力向一侧倾斜。 3、 先吊装C跨各段拱肋，要求从拱脚段往拱顶段无余量吊装，待拱肋位置高程 准确定位后从拱脚段往拱顶段施焊，完成拱肋从铰接到刚接的体系转换。 C 跨体系转换完成后安装C跨水平系杆，并对水平系杆进