2020年新版隧道质量缺陷治理方案‘.docx

目录 TOC \o 1-5 \h \z 1编制依据 1 2编制范围及目的 1 3工程概况 1 3.1工程概述 1 3.2主要技术标准 1 3.3工程特点 1 3.4地震动参数 2 \o Current Document 4隧道质量缺陷的整治原则 2 5隧道质量缺陷的类型 2 6脱空整治方案 2 6.1原因分析 2 6.2整治措施 2 6.3二衬与初支间脱空处理措施 3 6.4初支与基岩面脱空处理措施 6 7衬砌欠厚整治方案 9 7.1原因分析 9 7.2程度判定 9 7.3整治措施 10 7.4拱墙欠厚拆换处理措施 10 7.5拱墙欠厚钻孔注浆与锚固补强处理措施 13 8衬砌局部裂缝整治方案 17 8.1原因分析 17 8.2整治措施 17 8.3沿缝凿孔压浆处理措施 17 8.4沿缝凿槽压浆处理措施 19 8.5施工注意事项 20 9钢筋外露与保护层不足的整治方案 20 9.1原因分析 20 9.2整治措施 20 9.3钢筋外露和保护层不足的处理措施 21 9.4施工注意事项 21 10渗漏水整治方案 22 10.1原因分析 22 10.2整治措施 22 10.3衬砌内部渗漏水埋管注浆处理措施 23 10.4衬砌渗漏水凿槽处理措施 26 10.5衬砌渗漏水裂缝嵌缝处理措施 28 10.6衬砌局部面渗处理措施 29 10.7施工注意事项 32 11.二衬问题整治方案 32 11.1原因分析 32 11.2整治措施 33 11.3处理方案 33 11.4 施工注意事项 34 12隧道质量缺陷整治管理结构 35 13劳动力及机具、设备配置 35 14质量保证措施 35 14安全保证措施 36 15环保、水保措施 37 隧道质量缺陷整治方案 1编制依据 ***（略） 2编制范围及目的 为隧道质量缺陷的整治提供理论依据，指导隧道质量缺陷全过程整治作业，使隧道质量 缺陷整治满足设计、规范要求，并预防施工中安全质量事故的发生，确保质量缺陷整治施工 顺利进行。 3工程概况 3.1工程概述 ***（略） 3.2主要技术标准 序号 主要技术标准 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 速度目标值 250km/h 4 正线线间距 4.6m 5 最小曲线半径 一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地 段合理选定。 6 最大坡度 一般地段20%。，困难地段25%。，个别地段30%。 7 牵引种类 电力 8 到发线有效长度 650m 9 列车运行控制方式 自动控制 10 仃车指挥方式 综合调度集中 3.3工程特点 ***隧道全长380m深部为储气结构，其周边分布有大型天然气田，全段均为V级围岩， 地质复杂，施工难度大。隧道位于丘陵地区，地形有一定起伏，隧道自进口至进口为连续下 坡,在隧道施工期间排水需进行统一规划，保证排水畅通。隧道进口靠近乐宜高速公路，进口 位于山谷中，需修建便道进行施工，交通条件较好，施工材料、设备进场较为方便。隧道进 口坡面仰坡上方D2K95+19 D2K95+25C及其左右各20m范围存在危岩落石，主要为泥岩砂岩 差异风化形成的孤石，块体以0.5?1m见方为主，对隧道进口施工影响较大。全段地下水弱 发育，地下水对混凝土具有酸性侵蚀性，环境作用等级为 H2,总体而言，该隧道工程地质条 件较差，施工难度大。 ***隧道全长445m隧道位于川南大塔场气田区北西翼附近，全段均为V级围岩，地质复杂，施工难度大。隧道位于山区，地形波状起伏，隧道自进口至出口为连续上坡 ，在隧道施 工期间排水需进行统一规划，保证排水畅通。隧道进、出口都有一条便道横穿线路，交通条 件较好，施工材料、设备进场较为方便。 D2K101+44? D2K101+478段隧道洞顶为厚层砂岩的 危岩落石，对隧道出口的安全存在威胁。隧道 D2K101+150处左侧有水塘一处，对工点施工影 响较大。全段地下水发育，地下水对混凝土具有 S042-侵蚀性，环境作用等级为 H2 总体而言，上述两座隧道工程地质条件较差，施工难度大。 3.4 地震动参数 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001及《成贵铁路区域性地震区划报告》等 确定，沿线地震动峰值加速度为 0.1g 。 沿线场地土类型为中硬土，场地类型为U类，设计地震分组为第三组，地震动反应谱特 征周期为 0.45s 。 4隧道质量缺陷的整治原则 （ 1 ）彻底治理、不留死角，保证隧道实体质量满足设计验标要求，确保铁路后期运营安 全。 （2） 缺陷整治要符合“确保质量、技术先进、经济合理、安全适用”的要求。 （3） 缺陷整治要符合环境保护的要求。 （4） 对