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107国道宝安段(三期)改造工程某标段
雨、污水管道工程施工方案
施工单位:
日 期:
TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一章 工程概况 5
\o Current Document —、工程概况: 5
\o Current Document 二、 主要工程数量 6
\o Current Document 三、 工程特点 6
\o Current Document 四、 施工条件 7
\o Current Document 第二章施工准备工作计划 8
\o Current Document 一、 施工准备 8
\o Current Document 二、 人员、材料、机械设备的使用计划 9
三、 项目施工组织机构框图 11
三、项目施工组织机构框图 .12
\o Current Document 第三章施工方案 13
\o Current Document 一、 测量放样 1.3
\o Current Document 二、 沟槽开挖 1.4
\o Current Document 三、 垫层 16
\o Current Document 四、 管道安装 1.7
\o Current Document 五、 管道接口 1.7
\o Current Document 六、 管座 18
\o Current Document 七、 顶管 20
八、 检查井砌筑、抹灰 26
九、闭水试验 27
十、回填土 28
第四章 施工进度计划 31
第五章施工总平面图 32
第六章 质量、安全、文明施工措施 33
一、 质量保证措施 33
二、 安全保证措施 34
三、 文明施工措施 36
第一章工程概况
—、工程概况:
107国道是北京一深圳的国家一级干线公路, 在深圳市宝安境内全长约32公里。 其东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道,西北端连接东莞长安镇。 是深圳西部的主要门户,也是深圳连接珠江三角洲区域的主要对外通道,同时还是宝 安西部各镇域组团之间最主要的联络通道。107国道第三期改造工程三标段为凤凰立 交工程。本工程位于福永镇内,现状凤凰大道为双向四车道,与107国道为十字型灯 控平交路口,东西两个方向分别连接主要风景点凤凰山和海上田园, 是福永镇东西方
向的主要交通要干道。道路两侧为商业旺地,人流密集,随着交通量的增长,现状灯 控路口已经远远满足不了需求,凤凰立交的修建是势在必须。本立交设计为蝶形状, 通过上下两层跨线桥跨越107国道。设计起点对应107国道主道桩号为K5+646.400, 左辅道桩号为ZF05+645.436,右辅道为 YF05+647.766;终点桩号对应107国道主道 桩号为 K06+640.000,左辅道为 ZF06+440.537,右辅道为 YF06+439.864;总长 793.6M。 相交的凤凰大道在立交范围内改造长度为 959.11M。
道路等级:107国道主道维持现状一级公路标准;
107 国道辅道为城市主干道标准;
凤凰大道为城市主干道标准。
凤凰立交的雨水管道工程主要分布在 107国道两侧辅道,凤凰大道右侧,A匝道, B匝道,E匝道及F匝道范围内;污水管道主要分布在凤凰大道两侧。雨、污水管材 均采用U级承插式钢筋混凝土管(根据设计变更、补充通知书,水变第 01号文件决
定,将污水管道由原设计的 HDP冲空壁缠绕管改为U级承插式钢筋混凝土排水管, 管径不变),排水管接口均采用橡胶圈接口,橡胶圈应耐酸碱腐蚀,耐老化。管沟开 挖除污水管道管径为DN800m管道以外,一般均采用大开方式埋设,对开挖深度大于 3— 7.5m的管沟均采用钢板桩支护。雨水管道每隔40M左右设置雨水检查井及雨水口; 雨、污水管道每隔120M左右根据具体情况设置预留支管及预留检查井。管顶覆土不
混凝土基础。若遇大于4M时采用135°混凝土基础,管顶覆土大于 4M时采用180
混凝土基础。若遇
软土地基时,优先采用换填方式处理,换填达不到要求时,先抛 300mm块石,再铺
100mn粗砂砂垫层,砂垫层上做管基并用石粉碴回填至管顶以上 300m(污水管回填
至管顶以上500mm夯实,其密实度不得低于90%
、主要工程数量
I
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1 ?雨水管道工程 DN30CG级承插混凝土管 1082M DN400U级承插混凝土管 1141m DN60(n级承插混凝土 815m DN80(n级承插混凝土管113M DN1000 U级承插式混凝土管93M DN1200I级承插混凝土管53M DN1350I级承插
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