(完整版)他山之石《伦敦街道设计导则》的解读与启示.docxVIP

【他山之石】《伦敦街道设计导则》的解读与启示 一、《导则》的概要与原则 1、内容概要《导则》是为伦敦的街道设计从业者准备的工具手册，以指导伦敦市各 行政区街道设计开发的基本原则和材料选取，协调伦敦 580 km 道路网络的升级改造与管理。首要使命是为伦敦市民提 供更好的街道，使居民对街道的认知由其交通功能转变为街道空间本身，设计性强的街道不仅可以为居民提供舒适的步行和自行车空间，也可以增强行人对城市的体验，享 受城市的环境与氛围。 《导则》共 12 章，主要内容可概括 为 3 个部分：（ 1)第 1 章简介和第 2 章政策与愿景，明确道 路层级和多样性，阐明基本理念和部门责任分工；（ 2)技术 性指引：包括第 3 章设计流程、第 4 章核心设计原则、第 章材料选型、第 6 章街道环境特征，第 7-9 章分别对路面 设施、市政设施、街道家具提供设计参数、选址要求、参 考材料使用和最佳案例，以及第 11 章对街道设计细节做出  5 指引；（3)第 10 章维护与管理，对相关技术要点和管理实施机构做出明确要求。 2、原则《导则》确定了街道设计的基本原则 (下表 1)。为了维护伦敦市作为世界级一流城市的地 位，街道设计必须沿用优质的工匠技艺。在满足可达性、安全性、易辨认性这些步行基本需求的同时，必须具备大方、稳重、美观等品质，为提高人们在伦敦出行的愉悦性 还需要考虑可持续性，使其成为精致、包容性强的设计。 表 1 《伦敦街道设计导则》设计原则 二、《导则》的特点 1、规范设计流程：明确职责、循序渐进（ 1）搭建多样化 的团队《导则》对街道项目的整个设计团队中不同角色的工作和任务做了陈述，其中包括城市设计师、道路工程师、路灯工程师、维护工程师，还有施工设计协调管理人员、环境管理者和访问顾问等。值得一提的是伦敦交通局 优胜交通模式 (TfL Modal Champion) ，它的作用在于确保街道设计项目的道路安全性、公交优先性以及步行和自行车可达性等一系列指标的实现，由于其掌握预算，因此有更 大的权利指导项目。除此之外， 《导则》没有再介绍更多有关优胜交通模式选取的信息，对于保护相关利益群体的政 策也极少提及。 （ 2）构建设计流程框架《导则》将街道设计的流程 (见图 1)分为 4 个环节：项目启动、设计阶段、实施阶段以及维护与监管。在每个环节安排对应的管理主体和相应的管理内容。在伦敦交通局中设置街道设计审查小组，由多种专业人士组成，主要负责确保设计遵守《导 则》中规定的审批要求，例如铺装用料的规定。图 1 街道项目设计流程 2、材料面板：以统一形式、简洁耐用为原则《导则》为伦敦的道路系统提供了一套相对有弹性的材料 面板，以指导伦敦市道路网络中的街道设计项目使用。除特色街区的材料设计方案须由街道设计审查小组审查同意 后方可采纳，其余的街道项目均需遵循《导则》提供的面板。（ 1）统一协调道路设施色彩关于街道设施的色彩选择，伦敦交通局采用不同底色区分和协调伦敦市各城区、城郊及乡村地区；伦敦市中心城区以黑色为主，灰色作为辅助视觉提醒；在其他城区、城郊及乡村地区，则使用相反配色，以灰色为主，黑色作为辅助视觉提醒。该色彩引导适用于路灯、道路标志、自行车停车栏、道路护栏等各种设施，既为驾驶人对区位的识别提供帮助，同时也便于 伦敦交通部门的管理，使之符合“易辨认的伦敦”这一计划。 2）简化街道设施，鼓励功能整合《导则》坚持简洁的设计与耐用的材料可以为街道设计达到视觉上的清爽，因此鼓励街道设计通过整合功能清理街道设施。如下图中的路灯整合设计，将路灯、交通信号灯、步行等待按键整合为 一体，使路面设施更整洁有序。 图 2 街道设施功能整合引导示例 3、街道设计：特色中寻求一致（ 1）分类指引《导 则》根据伦敦市道路网络所覆盖街道的区位和用地属性，总结划分出 5 大类街道：市区商业街道、市区住宅街道、郊区商业及工业街道、郊区住宅街道，以及边缘乡村街道。针对不同类型，为不同的环境提出设计原则，读取包 括道路边界、车道、交叉口、路缘、步行带、车道设施、步行道设施、绿化植物、公共交通设施以及过街设施等街道要素，将街道按照其构成分解为内在相关联的组成部 分，确保设计与环境的一致性。以市区商业街道为例，这类街道设计既需要满足日常主导的机动车行驶功能，又要考虑路内临时停车和装卸货物车辆的停车空间需求，同时 还需为人行道提供足够宽敞的步行空间 (见下图 )。图 3 市区 商业街道设计示例（ 2）分段控制《导则》将人行道分为四 段空间：路缘带 (45 cm) 、街道家具及绿化段 (0.5-2.0 m) 、步 行段 (1 m) 以及建筑沿街段 (见下图 )。这种四段设计也被称 为谢菲尔德标准 (Sheffield type) 。其中街道家具段的倒 U 型 设施用