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特急曲线地铁隧道盾构法掘进技术 研究 摘要：分析急曲线地铁隧道盾构法施 工易发生的问题，结合宜山路?停车场区间 长距离特急曲线隧道工程实例，介绍急曲线 隧道的盾构法掘进技术。 关键词：急曲线；轴线；皎接；仿形刀；侧 向分力；注浆 1引言 城市的发展，带动引了轨道交通建设的 发展，在轨道交通线路的选择上，由于受规 划及建、构筑物的制约，这使得轨道交通的 线形越来越复杂。急曲线隧道线形虽不属良 好，但在应用上将会越来越多。急曲线隧道 的盾构法施工技术与常规盾构法施工技术 相比存在一定的特殊性， 研究急曲线隧道的 盾构法施工技术，相信对以后类似的急曲线 隧道盾构法施工具有一定的借鉴作用。 2急曲线隧道盾构法施工的难点分析 及对策 一般来说，设计线形中取用规范标准的 最小限值或与限值接近的大曲率小半径曲 线，即认为是急曲线。如果这种不仅半径小， 而且有很长的延米，甚至还组合采用缓曲线 而构成的复杂线形，我们称之为特急曲线。 为方便讨论以下均称之为“急曲线”。 难点之一：急曲线隧道轴线比较难于控 制 在急曲线段，由于盾构机本身为直线形 刚体，不能与曲线完全拟合。曲线半径越小、 盾构机身越长，则拟合难度越大。在急曲线 段盾构机掘进形成的线形为一段段连续的 折线，为了使得折线与急曲线接近吻合，掘 进施工时需连续纠偏。曲线半径越小，盾构 机越长，则纠偏量越大，纠偏灵敏度越低， 轴线就比较难于控制