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车辆伤害安全预案 防车辆伤害应急预案 1、总则： 1.1 编制目的： 为了保证重庆涪 - 丰- 石高速公路 LMA标工程施工安全可靠进行，预防施工期间发生车辆伤人和紧急情况，我项目部对其作出应急响 应，并实施有效应急控制， 以预防和减少人身伤害， 特制定本应急措施。 1.2 编制依据： 1）依据《安全生产法》的要求，结合相关规程、规范和行业标准，以及实际情况进行编写。 2）依据《国家安全生产事故灾难应急预案》的要求，结合相关规程、规范和行业标准，以及实际情况进行编写。 3）依据《生产经营单位安全生产事故导则》的要求，结合相关规程、规范和行业标准，以及实际情况进行编写。 1.3 适用范围： 本预案适用于该工程全体项目部管理人员及全体施工人员。 1.4 应急预案原则： 以“安全第一，预防为主，综合治理”的宗旨。 1.5 应急预案体系： 预防为主是安全生产的原则， 然而无论预防工作如何周密， 事故和灾难总是难以根本避免的。 为了避免或减少事故和灾害的失， 应付 2 紧急情况，就应居安思危， 常备不懈才能在事故和灾害发生的紧急关 头反应迅速、 措施正确。要从容地应付紧急情况， 需要周密的应急计 划、严密的应急组织、 精干的应急队伍、 灵敏的报警系统和完备的应 急救援设施。 2、危险性分析： 目前重庆涪 - 丰- 石高速公路 LMA标工程施工现场处在已经成型的路基上，虽然道路相对较平坦，路况较好，但项目部因生产、生活需要，车辆要经常出入， 假如驾驶员一时不慎或车况不良， 也容易发生意外。为防止一旦出现意外， 尽量减轻人员伤亡和财产损失， 特制订防车辆伤害应急预案。 3、组织机构及职责： 3.1 应急组织体系： 组长全权指挥救援行动， 副组长、其他全体成员协助下， 统一领导事故救援行动， 部署和监督应急预案的实施， 协调解决救援工作中急需解决的重大问题， 并及时将救援情况及事故发展趋势等报告给组织领导小组。 3.2 指挥机构及职责： 1）应急预案组织机构：组 长： 副组长： 3 成 员： （2）职 责 ： 应急领导小组负责应急与响应的组织领导工作， 并提供应急工作所急需的资源， 全力妥善组织救护工作， 尽可能把事故造成的伤害减少到最低限度。负责做好事故的调查和上报工作。 组长职责：负责在发生紧急情况时， 整个现场的指挥、 信息的提供、内外部的交流与协作、 救援人员的调度与安排及其它人员的疏散工作。同时，定期组织有关对该方案的评价与修订。 副组长职责： 负责协助组长的工作， 做好与事故救援部门， 医疗急救部门的联络和联系， 并安排事故救援所需的车辆， 组织应急成员积极进行救援活动。 在组长不在时， 代替其工作。 负责组织有关人员的培训和对该方案的评价、修订。 成员职责：在接到紧急救援的命令后， 积极开展救援活动， 同时及时将现场的信息反馈到应急预案组织组长， 做好救援现场的重要设备、伤员的临时抢救与保护、 保护好事故现场以及其它人员的疏散和救援工作，并协助专业救援人员开展工作。 有参与培训和评价、 修订该方案的义务。 项目部其它人员在接到命令后，有积极参与救援的义务。同时，有参与培训、对方案的修订、评价等建议权。 公司质安部有协助向保险公司报警的义务。 4 4、预防与预警： 4.1 危险点监控： 1、制定并落实项目部 《车辆安全管理制度》 以及公司有关规定。 2、定期组织驾驶员学习安全法规，严格遵守《道路运输管理条 例》。 3、定期进行车辆维护、保养，出车前对车况进行检查，保持车 况良好，做到病车不出场。 4、如出车途中发生险情，不能冒险行车，遵守当地交管部门和 人员的指挥。并及时向救援组报告情况。 5、驾驶员要加强沟通与联系，互相通告路况或遇见的险情。 6、综合办根据具体情况派车，尽量不派、少派，不得派对路况 不熟的驾驶员或其它人员出车。 7、综合办负责对车辆各配备一个有效的消防器具。 8、综合办负责对驾驶员进行专业考试， 并定期对车况进行检查。 9、救援组人员必须保持通信 24 小时畅通。 4.2 预警行动： 一旦车辆伤害事故发生后，按下列措施进行： 1、事故车辆必须立即停车，驾驶员或事故现场人员必须保护好 事故现场，交管人员未到场前和未得到其允许前不得挪动车辆。 必须 移动时，应当标明其所在位置， 必要时应有旁证人。 同时向项目部救 援组报告。报告程序：首先报告副组长，如副组长不在或联系不上， 报告组长，如此类推。报告内容：事故具体部位、车辆牌号、伤员姓 5 名及伤情、车况情况及事发时间等。 2、现场人员同时要在救援组未到前采取合适方法积极进行自救。 自救原则：先救人，后救财物（设备） ；先救重伤者，后救轻伤；先 救重要财物，后救其它；有火警时，先救人后灭火。 3、救援组人员接到险情信号后，应迅速报告当地交通事故报警 中心（ 122