城市轨道交通事故案例分析精细版.pptVIP

1、事故概况 某日，某地铁运营公司某工班组织30人在地面线路进行卸石碴作业，从平板车上将石碴卸下，施工过程中没有人员统一指挥，卸完石碴后甲和乙在装平板车侧挡板时乙的右手无名指被挤压在挡板和插销之间，他用力往外抽，造成右手无名指指甲脱落，送医院检查发现右手无名指软组织损伤，末端骨折0.8mm，医生要求马上做皮肉移植手术并住医院治疗。 课件 2、原因分析 班组作业管理不到位，多人作业时没有统一指挥，班组安全教育不到位。 甲和乙装挡板时没有沟通协调，安装挡板时不同步，使挡板将乙的手夹住。 乙安全意识不强，没意识到作业过程中存在的危险，手放的位置不当，导致手来不及抽出时被夹住，被夹住后处事不冷静，随即迅速将手抽出导致右手受伤。 课件 3、防范措施 加强员工安全教育，提高员工安全意识。员工的手、脚要在安全位置，以防受伤。 加强班组作业管理，多人作业时要有统一指挥。 加强沟通协调，两人或多人共同做的事（如搬放重物），要由一人统一指挥，避免因不同而造成伤害。 课件 案例一：擅自离岗，造成火警事件 1、事故概况 某日，某地铁运营公司某地铁站设备区蓄电池室FAS系统报火警，车站行车值班员立即通知值班站长前往现场确认。值班站长和一站务人员到达蓄电池室后，闻到一股焦味，开门时发现钥匙不能插入匙孔，无法将门打开，马上返回车控室拿铁锤破门进入查看，发现充电机柜冒烟，立即组织人员将火扑灭。经检查发现充电机的一个滤波电容烧毁。 7.3 消防事故 课件 2、原因分析 事发时充电机正在对蓄电池进行充电，因充电电流较大，发热严重，加之电容器使用多年，已老化，绝缘下降，承受长时间的大电流和发热，导致起火烧毁。 充电作业时，作业人员将充电机设置到充电状态后，擅自离开，没有监测设备充电情况。 课件 3、防范措施 加强维护保养，加强充电装置的检查，对存在安全隐患的元器件进行更换。 加强作业安全监督，严禁擅离职守，应严格按规程要求对充放电过程进行监护。 加强钥匙管理和门锁的维护，更换门锁后要及时将钥匙交给车站。 课件 1、事故概况 某日，某工程承包单位在某地铁运营公司甲站进行组合空调器拆除施工。一组施工人员在拆卸空调器滤网后将滤网堆放在地上，另一组施工人员使用气焊切割组合空调机的出入口钢管，切割时飞溅的钢渣落到堆放在地上的空调器滤网上，造成滤网着火，车站火灾报警系统立即报火警。施工人员发现滤网着火后，立即跑出设备房外拿灭火器来救火，与赶来的车站人员一起及时把火扑灭，未造成事故扩大。事故造成两个控制箱和部分管线被烧坏，9张空调器滤网被烧毁。 课件 2、原因分析 忽视动火安全，违章操作。某工程承包单位未严格遵守动火安全规定，未办理动火手续擅自动火，动火时防火措施不落实；现场安全责任人责任不明确，拆下的空调器滤网未及时搬走，堆放在动火区域，也没有采取隔离等措施。 课件 3、防范措施 强化作业安全培训，提高施工人员的安全意识。 强化主体责任，加强作业安全的监督，认真落实作业安全防护措施，做好“三控”。 需动火作业时必须严格遵守动火安全规定，办理动火手续，认真落实防火措施。 动火区域内不得堆放易燃品，不能搬走的，要采取隔离措施。 课件 案例一：未执行“三确认”造成列车挤岔 1、事故概况 某日，某地铁运营公司一列车在洗车线进行洗车，洗车完毕，司机和副司机未与车辆段信号楼值班员联系，未确认进车辆段信号机，亦未确认道岔，擅自动车（当时速度为15km/h），将车辆段5#交分道岔挤坏。信号楼值班员听到挤岔警示后，立即用电台呼叫司机停车，司机紧急停车，列车在越过5#岔尖轨约30～40m时停稳，造成了挤岔。 7.4 行车事故 课件 2、原因分析 司机、副司机安全意识不强，动车前未确认信号、进路、道岔，又未与车厂信号楼的信号值班员联系，是造成这起事故的主要原因。 当值司机、副司机简化作业程序，未认真执行呼唤应答制度。 课件 3、防范措施 强调“安全第一”的指导思想，各工种密切配合，加强联系。如列车进、出车厂前，司机须与信号值班员联系，确认信号、进路、道岔后方可动车。 司机驾驶中及动车前的呼唤应答不能流于形式，要落到实处。 各级人员继续认真检查、监督规章制度落实情况，保证规章制度得到不折不扣认真执行。 车厂派班员向司机安排作业计划时，同时布置安全注意事项。 课件 1、事故概况 某日，某地铁运营公司一列车在试车线北端停稳后，报告信号楼要求开始调试作业。信号楼封锁试车线后，回复司机“试车线封锁，司机可以进行调试作业”