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现代物流业发展趋势探微 【关键词】现代物流业 发展趋势战略途径 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资源获取与产品营销范围随 之不断扩大，企业之间的竞争在一定程度上正逐渐演变为物流与供应链的竞争，有“第 三利润源泉”之称的现代物流业发展正越来越受到企业和社会追捧。同时，现代物流理 念、方法的创新和技术的应用，推动着传统物流产业领域的运输、仓储、货代企业进行 功能整合和服务延伸，从而形成服务模式多样化、多层次的物流企业竞争体。 发达国家物流业发展概况 现代意义的物流业是指通过先进组织管理方式和手段，运用现代化的技术装 备、设施，高效有序管理和配送产品的新型服务业，包括运输、仓储、包装、装卸、加 工、配送与信息处理等环节。当前，物流产业在世界各国已成为拥有巨大发展潜力和空 间的新兴第三产业，在西方发达国家，物流业发展日趋成熟完善，不仅形成了各自相对 完善的物流网络，而且在企业生产过程中都能提供网络化的服务， 物流各环节环环相扣， 搭建了从企业到客户全程衔接的物流“供应链”。 发达国家物流业发展过程有两大特征： 首先，目前已形成了比较成熟的物流理 论。其次，各国物流基础设施比较完善。以日本为例，随着日本国内生产不断扩大和消 费剧增，日本政府开始加大物流基础设施建设，在全国范围内大量兴建高速道路网、港 口码头、商品流通枢纽等各种基础设施 ;各物流企业也积极搭建完善的物流体系，构建 物流中心、配送中心等设施；在技术上大量引进新装备，实现从人工装卸向机械装卸转 变；商品分拣、配送等物流软件被不断开发，在物流系统之间实现了联网，物流业的现 代化为日本经济的腾飞提供重要的支持。 我国物流业发展面临的挑战与问题 2009年3月和2011年8月，国务院先后出台了《物流业调整和振兴规划》和 《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》等一系列重要文件，在政策扶持、企业重 组、优化布局等方面给予物流业极大支持，在短时间内推动了国内物流业总体规模加速 增长，发展环境和条件不断改善，服务水平显著提高。据国家发改委、国家统计局、中 国物流与采购联合会联合发布的数据： 2012年，我国物流总额已达177.3万亿元，同比 增长9.8%,其中工业品物流总额162万亿元，是推动社会物流总额增长的主要动力， 农 产品物流总额同比增长 4.5%,单位与居民物品物流总额同比增长 23.5%,受网络购物等 电子商业形态的快速发展，快递业及与之相关的物流业发展势头迅猛 ；物流业增加值实 现3.6万亿元，交通运输、仓储、批发与零售、邮政物流增加值分别达 8.7%、6.8%、9.8%、 26.7%;物流业已经在我国 GD叫占6.8%之重。① 现阶段我国物流业发展现状主要特征是： 国内部分物流企业已经开始通过资本 运作等多种渠道不断提升竞争力，尤其以航运和港口企业最为突出 ；完善网点布局，提 高网络覆盖范围；物流企业之间不断通过战略合作实现信息共享、 业务互补；信息化成为 物流企业提升竞争力的重要手段，构建交易与物流、仓储联动机制，实现集成化管理， 提高信息化水平和运效；汽车、家电、网络购物、农产品等重点领域物流市场增长加快， 快递、配送业依靠快速的网络化、规模化和信息化成为物流业具有成长性特征的主体 ； 有别于传统物流节点设施仅为其他物流运作提供场所支持或物流服务企业 “圈地”的状 态，物流节点企业依托物流节点设施的物流服务创新成为物流业创新主要内容。 ②同时， 外资物流企业凭借资金实力，不断完善网络体系布局，扩大市场覆盖范围，加速在高端 业务市场的扩张，对国内物流市场的渗透程度不断加深。 尽管我国物流业发展取得了长足进步， 但总体水平依然较低，主要表现在：物 流行业管理体制改革滞后，管理中条块分割、部门分割、重复建设现象还比较突出 ；物 流运行效率较低，“物流成本高是影响我国经济效率的重要因素， 物流占到生产周期90% 的时间，如果物流成本降低一个百分点，就能节约 204.796亿元成本”③；物流企业的 服务水平和质量普遍不高，经营模式单一，没有形成完整的物流产业链条，服务内容有 限；物流基础设施承载能力不足，物流网络点位分布不均，信息交换渠道不畅，物流园 区、技术装备水平有待提高，专业人才缺失问题突出 ；地方封锁和行业垄断阻碍了资源 整合和一体化发展，物流市场无序化现象突出 ；适合国情的本土化物流人才、物流标准 缺失，物流企业服务的组织化和集约化水平较低。 我国现代物流业的未来发展趋势 物流服务需求巨大，物流业发展空间广阔。 从宏观层面来看，世界经济正在由 “工业经济”向“服务经济”转型，作为服务业重要分支的物流业发展潜力巨大。我国 经济正处于发展方式转型时期，经济结构不断调整优化将为物流业发展提供有利环境。 市场化程度不断增加使得物流资源能够通过市场机制进行充分配置