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广东省旧水泥混凝土路面修复技术方案评价研究
华南理工大学
硕士学位论文
广东省旧水泥混凝土路面修复技术方案评价研究
姓名:李林生
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:王端宜;汪晓天爱
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三、根据沥青翠筒加铺修复方察的工程应用实例,总结沥青加铺前旧路黼的处
瑷技术,分秽亍加铺滕产生破损豹原因。灌价±工谢和玻璃格栅谗为隔离层髓饿阕效
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俸搿枫遐戳效暴,并通过技术经济努糖译份冀撼广豢义。
六、分析路谳产擞破损的机理,分车斤篡改藩釉据商的避径,用以指导宓簖工程,
为路耐的养护提仪理论和工程实例支持。
芙靛谬:濒承泥溺凝±潞嚣,穆复,热铺,方繁浮携华南理工大学工程硕士学位论文
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Ⅱ华南理工大学
学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进
行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,
本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方
式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名:枷日期:拜月‖日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规
定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和
电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权华南理工大学可以将
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保密口,在??年解密后适用本授权书。
本学位论文属于 ,
不保密
请在以上相应方框内打“√”
作者签名:
枷
日期:夕嘭年‖月‖日
‖
导师签名:
日期:加年,月》日
互恕怒第一章绪论
第一章绪论
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引言
我国目前现有各级公路总里程约多万公里,其中高速公路里程己超过
万公里,居世界第二。广东省的公路密度己达.公里/百平方公里,居全国第一。
随着我国国民经济的快速发展,公路上出现了行车密度大、重型车辆特别是非标准
超载车辆增多、行车速度加快的现象,这成为我国公路损坏的一个重要因素;加之
环境因素的影响,使得路面呈现不同程度的损坏。因此我国的道路工程正面临着由
“建设期”向“养护维修期”的过渡。水泥混凝土路面作为一种具有刚度大、材料
来源丰富、扩散荷载能力强以及具有稳定性结构等许多优点的高级路面,在公路路
面中占有很大的比重,其在经历车辆荷载重复作用和自然环境因素综合影响后,必
然会逐渐出现不同程度的损坏,特别是七五、八五期间修筑的水泥混凝土路面由于
本身存在设计厚度及强度不足、施工质量等方面的隐患,致使目前我省多条主干线
道路路面出现大面积的结构性损坏,路面状况堪忧,有些已经严重影响车辆通行。
基于此,对破损的公路路面进行维修已成为当务之急,但是由于可供参考的成熟经
验、资料不多
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