2020年新版高速公路隧道专项施工方案.docxVIP

三门峡至淅川高速公路建设项目 （西坪至寺湾 XSTJ-5合同段） 黄楝树隧道专项施工方案 中国中铁 中铁三局集团有限公司 三淅高速XSTJ-5标项目经理部 2012年12月2日 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 1、 黄楝树隧道概况 3 2、 隧道工程总体施工方案 3 3、 洞口与明洞工程施工 4 4、 超前大管棚支护施工 9 5、 超前导管支护施工 13 6、 超前锚杆施工 15 7、 洞身开挖 15 初期支护 24 9、 仰拱与底板施工 30 10、 防水与排水施工工艺 32 11、 二次衬砌施工 38 12、 边道、电缆沟施工 47 13、 隧道砼路面工程施工 47 14、 施工超前地质预报工作 50 15、 监控量测 54 16、 弃碴场施工 56 17、 洞内装饰及防火工程 56 18、 特殊地质地段施工时应注意事项 56 1、黄楝树隧道概况 黄楝树隧道位于淅川县西簧乡低山区， 与209国道相邻，交通便利。隧道总体走向呈 南北向曲线布置。隧道大埋深约117米，采用小净距（测设线间距：进口中 24.87米，出 口中16.92米），其中左线起始桩号为 K29+73旷K30+252,长522米；右线起始桩号为 RK29+74 RK30+265 长 520 米。 设计时速80km/h，采用灯光照明，自然通风，设置 1处人行橫通道，属中隧道。 隧道左线平面位于 R=1785的圆曲线上，纵坡为-0.360%/850 ;隧道右线平面位于 R=1520的圆曲线上，纵坡为-0.356%/864.893。 进口左右线洞门均采用端墙式洞门，出口左右线洞门采用端墙式洞门。 隧道以w、v级围岩为主，w、V级围岩受地质构造影响严重，节理（裂隙）发育， 隧道施工过程中，极易沿软弱构造面产生整体滑动、 坍塌、洞内冒顶，因而隧道工程施工 是本标段的关键工程项目。 2、隧道工程总体施工方案 隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工（见图2-1施工方案框图）。施工遵循“早 进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则，紧 凑施工工序。 凑施工工序。 图2-1隧道施工方案框图 施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成 洞面的稳定，按照设计要求做好仰坡的开挖，仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌 的软弱围岩地段，采用辅助施工方进行超前支护，尽可能较少对岩体的扰动。 洞口明洞段采用明挖法施工，洞口段V、W级围采用台阶分部法开挖施工， 洞身段V 级围岩采用超短台阶法开挖、W级围岩采用短台阶法开挖，川级围岩根据地质及地段情况 采用台阶法或全断面开挖，先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于 40m采用自制凿岩台架 配合气腿凿岩机打眼，拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术， 以最大限度保护围岩稳 定性，减少超挖量，提高初期支护的承载力。初期支护：V级围岩段采用工字钢拱架挂钢 筋网喷锚联合支护，w级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护， 川级围岩采用喷锚支 护。喷混凝土采用湿喷工艺，风钻打眼，人工安装锚杆，小导管注浆加固围岩。 施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、 洞内监控量 测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。下坡施工，洞内 50m 或100m设置集水井，抽水机抽水。 采用无轨运输，正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣， 人行横道用小型装载机 装渣，全部采用自卸汽车运渣。 软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖，一般地段按监测信息尽早衬砌，按仰拱、铺底先行， 拱墙紧跟的顺序施工。 隧道通风采用压入式集中送风，每个掘进洞口安装135*2Kw轴流通风机1台，横通道 及开挖面设置14KW局扇。 二次衬砌仰拱和仰拱回填在初期支护落底后及时进行，二次衬砌采用整体式模板台车 支模，黄楝树隧道口设一座 50m3/h砼的拌和站，由砼运输车运至现场，二衬砼用输送泵 进行灌注，插入式振捣配合附着式振动设备振捣。 另设砼配料机，用于初期支护及临时支 护的砼供应。 施工机械设备按照“技术先进、满足需求、性能可靠、适当备用”的原则进行配置， 主要机械有凿岩台车、侧卸装载机、挖掘机、装载机、自卸汽车和衬砌台车等。 3、洞口与明洞工程施工 1）隧道洞口段施工 洞口明洞段采用明挖法进行施工（见图 3-1 ），待边、仰坡防护结束随即进行洞口明 洞施工，洞口明洞段采用分层小切口开挖进洞， 然后进行混凝土套拱和大管棚的施工 （或 图3-1洞门与明洞施工流程图 者采用超前小导管或砂浆锚杆等超前支护方式进行预支护），确保安全后再进行暗洞开挖。 同时在施工过程中尽量避免过高的仰坡开挖。 开挖前根据施工安排，把开挖区地表原有草 皮铲取，移植保存，以便今后复植。为确保施工顺利，在