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箱梁支架安全监理细则 —、工程概况 1、 总体概况 常州市高架道路二期工程包括 3部分：龙城大道、青洋路和 长虹路。其中龙城大道在通江大道西侧接高架道路工程（一期） ， 往东沿龙城大道过龙城大道-青洋路立交后接地，长度为 8.3km； 青洋路南起涌湖路以北长虹路-青洋路立交匝道落地点， 北至青龙 西路以南龙城大道-青洋路立交匝道落地点，长度为12.0km；长虹 路在兰陵南路（武宜路）西侧接高架道路工程（一期） ，东过长虹 路-青洋路立交后接地，长度为 7.0km。全线总长度约27.3km。其 中环线方向长度为21.8km。 常州高架道路二期工程 1标段起点为巫山路以西的龙城大道 LCK6+779号桩，东至LCK10+70g桩，全场3933米，包括 WS19 NS12 WS18 NX12 NS13 WX1供计7条匝道。常州高架道路主 线及匝道共计59联现浇箱梁。 2、 结构概况 主线桥梁工程中箱梁为 24.5m宽标准箱梁，梁高2.2m,单箱 五室，跨径组合为 3X 30m顶板厚22cm底板厚22~40cm腹板 厚40~70cm 桥面标准横坡为双向 1.5%。 匝道桥梁为预应力混凝土连续梁。匝道桥桥宽8~12m单箱多 室断面，梁高1.75?2.2mm,标准跨径组合为3X 30m箱梁顶板厚 20cm底板厚20?40cm腹板厚30~65cm桥面横坡采用单向1.5%。 二、 专项工程特点简析 1、 支架结构形式 箱梁支架采用门式及 WDJ碗扣支架两种搭设形式，其中一工 段（0#?41#墩）、三工段（102#?130#!）采用碗口式支架，二 工段（41#?102#敦）采用门式支架。 门式支架规格? 48X 3.5mm箱梁下门架的纵向排布跨中部分 荷载较小，排距为 2m墩柱及腹板附近荷载较大，排距为 1.5m 箱梁下门架的横向排布，墩柱及箱梁腹板处间距为 0.6m，跨中及 箱梁窗室处间距为1.2m。 WD琬扣支架，箱梁墩柱处立杆间距横向 60cm纵向60cm； 跨中部分箱式处立杆间距横向 90cm,纵向90cm,腹板部分立杆间 距横向60cm 纵向90cm横杆步距均为1.2m。 2、 支架基础及倾覆 本工程范围内地基基本是既有地面道路，可以直接利用，遇 到管线沟槽、承台基坑回填土及农田地基则必须进行处理，若地 基是回填土，则立杆底部地基进行处理且立杆底用槽钢衬垫，支 架搭设于已处理过的地基及承台顶面上，地基与承台顶面能提供 给支架足够的竖向承载力。 由于支架无遮挡，且支架高度较高较大，受大风袭击时还要 有足够抵抗台风正面袭击倾覆，另考虑支架受雷电的影响，为安 全起见还应有接地保护。 三、 安全监理依据 1、 《中华人民共和国安全生产法》主席令 70号； 2、 《建设工程安全生产管理条例》国务院第 393号令； 3、 《施工现场安全生产保证体系》 DBJ08-903-98 ; 4、 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99; 5、《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》 DG/TJ08-016-2004 ; 6、 《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》 JGJ30-2001 ; 7、 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002; 8、 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2006; 9、 《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008; 10、 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91; 11、 常州高架道路二期工程安全监理方案； 12、 经审批的本专项施工方案。