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箱涵分部验收自评 报告 平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程 箱 涵 分 部 验 收 自 评 报 告 中国水利水电第十六工程局有限公司 平潭环湖路（东侧段）项目部 日期：4月 平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程箱涵分部工程质量验收白评报告 一、工程概况及基本情况 1、 工程概况 本项目名称为平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工 程，位于平潭综合试验区金井湾组团内，道路设计起点与金井一路相 交，终点位于桩号 K0+800处，本项目设计路线总长 800米，道路规划 红线宽32米，双向四车道，城市次干路。本标段箱涵在位于道路桩号 K0+388.5处设置5孔6m x 5.1m箱涵，涵长为36.5m。箱涵采用C35钢 筋混凝土结构，顶板、底板和侧墙厚 50cm,中墙厚45cm,抗浮板宽 2m,基底设置15cm厚C15素混凝土垫层及30cm后砂垫层。进出水口 采用L型悬臂式钢筋混凝土挡墙，混凝土等级为 C35,墙底设置10cm 厚C15混凝土垫层。洞口采用 M7.5浆砌片石进行铺砌。箱涵沉降缝每 10-15m设一道，宽3m,设置橡胶止水带。箱涵基槽采用拉森钢板桩支 护+放坡开挖，钢板桩长度为 9m。 2、 基本情况 工程名称：平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程 建设单位：平潭综合实验区金井湾开发建设有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位： 福州成建工程监理有限公司 施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司 完成主要工程量 完成的主要工程量如下表所示: 编勺 工程项目 单位 工程量 备注 1 挖一般土方 m3 0.600 一、二类土 2 填方 m3 17426.4 3 余力弃置 m3 12214.470 4 箱涵混凝土 m3 1898.96 C35混凝土 5 箱涵钢筋 t 283.698 HRB400 6 端墙挡土墙钢筋 t 2.491 HRB300 7 现浇混凝土挡墙墙身 m3 184.200 C30混凝土 8 垫层 m2 1383.367 箱涵基础30cm砂 碎石垫层 9 混凝土垫层 m3 203.670 15cmC15 三、施工质量评估依据 1、平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程施工图纸 及本工程施工合同。 2、国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质 量检验评定标准及验收办法。 〈〈建筑基槽支护技术规程》（JGJ 120-） 〈〈建筑地基基础施工质量验收规范》（GB 50202-） 〈〈建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-） 《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268— 〈〈给水排水构筑物工程施工及验收规范》 GB50141- 〈〈城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2- 〈〈城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ卜 四、施工原材料、成品、半成品的质量控制 用于本工程的原材料按设计要求和施工承包合同的要求进场。凡运 到施工现场的原材料项目部均已向监理机构提交〈〈工程材料 /构配件/设 备报审表，》经监理见证取样送检合格后，方投入使用，落实管理责任 制确保了该工程原材料的合格性和真实性。 五、施工过程中的质量控制 1、 本箱涵基础在路基超载预压完成后进行开挖，基坑开挖完成 后，请监理单位进行验收，复合地基检测合格后，及时铺设砂碎垫层。 砂及碎石购进运至现场基槽一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整 平至设计标高。经监理检查验收后，支设垫层模板，浇筑碌垫层。垫层 於由拌合站集中拌合，白卸汽车运输至现场，经过溜槽配合人工入模， 平板振动器振捣密实，人工槎平。 2、 本箱涵以变形缝为界，按照 10-15m分段。一次性支模成型，分 两次间隔进行碌浇筑。施工缝留设在距底板 50cm高的侧墙上，支模时 应一并支设成型。模板支设完毕，绑扎钢筋，经监理工程师检查验收后 进行碌浇筑。 在碌浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程 师检查验收后浇筑碌。混凝土采用搅拌运输车运至现场，采用混凝土泵 车泵送入仓。墙身碌分层浇筑，分层振捣，分层厚度不大于 50cm,每 段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。 碌浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，拆除 挡板，将分段接缝处采用泡沫板隔开，对拉螺杆孔采用 1: 2水泥砂浆 封堵。 3、 本箱涵洞口米用 M7.5浆砌片石铺砌，米用座浆挤浆法砌筑，砌 体石料应质地坚硬，无风化、水锈、裂纹，坚固耐久，质量符合要求。 砌缝砂浆饱满，砌缝宽度不大于 3cm,勾缝采用平缝压槽，各种砌筑均 应符合规范要求，砌筑后及时洒水覆盖养生。 4、 箱涵变形缝采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。施工前，将泡 沫板剔除。为保证填塞麻絮时沥青污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边 贴两条隔离带。浸热沥青的麻絮