环鄱阳湖城市群规划.pdfVIP

目 录 1规划发展 1.1 建立背景 1.2 城市发展 2优势 3释义 4城市群 5涉及城市 6城市群 7涉及城市 8竞争力 8.1 先天 8.2 现实 1规划发展 建立背景 南昌红谷滩新区 自国家实施“中部崛起”战略以来，中部几个省份不约而同地将发展的目光瞄准了城市 群，谋求以城市群的发展带动全省经济的迅猛提升，进而在中部地区实现率先崛起。湖北的 “武汉城市圈”、河南的 “中原城市群”、湖南的 “长株潭城市群”、安徽的 “皖江城市带” 犹如四颗熠熠生辉的明珠，扮亮了中部地区崛起的蓝图，广袤的中部大地也因此显得生机勃 发。 中部四大城市群纷纷确立自己的发展目标与思路的大背景下，江西省不失时机地提出了 国家战略——环鄱阳湖城市群的发展战略，希望通过逐步建立高度完善的城市网络体系，形 成人流、物流、信息流的通道，对外发挥连接东西、贯通南北（毗邻长三角、珠三角、闽东 南经济发达地区）连接内陆地区的巨大作用，打造世界级都会圈，将江西省经济更好地融入 世界经济之中；对内促进区域经济分工，有效整合资源，带动全省经济繁荣。 城市发展 南昌城市景色 特大中心城市是江西崛起的脊梁，江西省在构建城市群的战略中把做大做强中心城市摆 到突出位置，以中心城市的崛起带动全省崛起。为此，江西将大力支持省会南昌加快发展， 全面提高产业、人口、资源的集聚和辐射能力，强化核心增长极的作用，建成世界级重要的 先进制造业基地和区域物流商贸中心、金融中心。赣州、九江、上饶和抚州要发挥独特的区 位优势，加快产业发展，加大建设力度，分别建成对接珠三角、长三角、闽东南三角区的 “桥 头堡”和具有较强辐射带动功能的区域中心城市。景德镇、萍乡、新余、鹰潭、宜春、吉安 要充分发挥自身优势，明确城市定位，加快人口和生产要素集聚，力争用5年左右的时间， 使大多数设区市城区人口达到或超过50万，形成以更多中心城市为核心的增长板块。 2优势 鄱阳湖经济区雄踞长三角、珠三角、闽东南三大经济发达地区的核心位置，是连接沿海 与内陆沟通的枢纽，直接面向东亚和迅速崛起的亚太经济圈，置身于世界经济的整体之中， 拥有无限的发展机遇。是国内外公认的发展现代化工业的理想区域。 环鄱阳湖城市圈致力于打造世界重要城市圈，其优势明显： 城市数量上：由 “一条线”上的南昌、九江2个地级市，变为完整的 “一个圈”上的南 昌、九江、景德镇、上饶、鹰潭、抚州、宜春、新余8个地级市，占全省地级市的七成以上， 人口占全省的66.3%，城市的规模和人口的数量都具备 “城市群”的要求和条件。在经济总 量上，8个城市的 GDP 占全省的72.2%，财政收入占全省的66.9% 。如果把鄱阳湖比作月亮， 那么8个城市就好比8座卫星城，形成 “众星捧月”之势，就像一个巨大的绕月经济圈，对 全省经济的辐射力和拉动力都将明显增强。 产业结构上：江西省支柱产业大多集中在这8个城市。8个城市的产业结构各具特色， 经济外向度较高，产业分工与合作更加紧密，经济互补性较强。除了8个地级市外，还有8 个县级城市：樟树、丰城、高安、贵溪、德兴等，县域经济发展势头良好，后发优势强劲， 将会成为 “环鄱阳湖城市圈”战略的梯次城市群。这些都有利于推进区域经济一体化进程， 必将成为江西省规模最大，经济活力、发展潜力和创新能力最为突出的经济核心区。在旅游 资源上，8个城市旅游资源都十分丰富，可以形成绿色生态、宗教文化、红色旅游经济圈， 有利于推进 “线路互通、客源互送、资源互享”，打造 “环鄱阳湖城市圈”旅游品牌和精品 线路，实现旅游经济的快速发展。 交通条件上：随着景鹰（抚）高速公路的建成通车，可形成以高速公路交通网络为基础， 构筑以南昌、九江为中心的可通江达海的4小时 “环鄱阳湖城市圈”。这样，可以上接 “武 汉城市圈”，下连 “皖江城市带”，进而承接 “长三角”的辐射，从而提升 “环鄱阳湖城市圈” 在长江中下游的经济纽带作用。 3释义 南昌 广义的环鄱阳湖城市群（简称 “大环鄱”）：包括南昌、景德镇、鹰潭3市，以及九江、 新余、抚州、宜春、上饶、吉安的部分县（市、区），共38个县（市、区）。 狭义的环鄱阳