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船舶辅机电气设备节能技术探索 电力是船舶正常航行的重要保障， 不同于其他陆上建筑设备， 船 舶中的电力系统是一个相对独立部分，其构成较为单一。因此，船舶 上具体电力的使用受到了一定的限制 [1] 。对于航行的船舶来讲， 其续 航能力是关注的焦点， 若想实现船舶更好更快的航行， 则需要对船舶 的电力系统节能给予足够的关注。 在电力系统的众多组成部分中， 辅 机电气设备是其中较为重要的一个方面。 因此，对辅机电气设备采取 适当的节能技术具有十分重要现实意义。 1.船舶辅机电气设备运用的节能技术方案 电机设备在辅机电气正常运转过程中需要消耗一定的能源，因 此，在满足所需要功能的前提下， 尽可能的降低电机设备的能源消耗， 对于提高轮船辅机电气设备的运行效率具有十分重要的意义 [2] 。在船 舶的实际航行过程中， 辅机电气中的绝大多数设备如风机、 水泵等设 备长期处于运行状态。 因此， 电机运行效率的轻微提高即可明显提高 辅机电气设备运行中的节能效果。 船舶在航行过程中通常会遇到各种 不同的工况， 而不同的工况亦会对辅机电气产生影响， 导致船舶内部 电网的电压和辅机电气的设备功率发生改变， 出现辅机电气设备的输 出功率与实际所需的功率产生偏差，增加能源消耗。另一方面来讲， 由于辅机电气设备属于交流异步类型， 一般情况下， 辅机电气设备的 功率因素在 0.6-0.9 之间，当船舶辅机电气设备承受较大的负载压力 是，电网的功率因素也会随时下降， 造成能源损耗 [3] 。统计数据表明， 近几年来， 船舶辅机电气设备的用电量呈现逐年上升的趋势， 如何解 决辅机电气设备运行过程中的高能耗问题成为研究热点。 通过分析可 知，若想实现电机设备在运行过程中的高效率， 则需要降低电机设备 的能耗。电机设备的能耗分析结果表明，在电机运行过程中，最主要 的耗能部分电机中的转子等组成部分， 当电机中没有明显的感应电流 出现在电机中转子部分的周围， 则在电机的运行过程中不会出现涡流 损耗等能量损失，因而，可以在一定程度上降低电机的能量损耗，改 善节能效果 [4] 。并且还可以在一定程度上改善船舶内部电网的运行状 况，减少内部电网的能量损耗。近年来在空调、冰箱等家用电器中广 泛使用的变频技术亦可引入到船舶辅机电气设备的制造中， 通过使用 变频技术实现无极平滑调速，减少电机设备的额能量损耗。 2.. 船舶辅机运行过程中节能技术的控制 一般而言， 在船舶的运行过程中， 辅机电气设备中的泵和风机的 流量会随着船舶航行中工况的不同而发生改变 [5] 。船舶辅机电气设备 的额定功率通常是由设计规范的要求所决定的， 降低船舶辅机电气设 备的功能可以通过调节辅机电气设备的流量来实现。 常用的调节船舶 辅机电气设备流量的方式是向下调节， 可采取截流的方式达到降低流 量的目的，可采用减小辅机电气设备的阀口，从而限制流量。但是在 这种情况下， 由于电机设备的功率和转速不会发生改变，