计算机辅助制图小抄(范文).docVIP

计算机辅助制图小抄(范文) 第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页 计算机应用：工业生产，产品设计，企业管理，应用一体化，应用的发展。 CIMS（计算机集成制造系统）：一方面要继续发展市场分析.产品设计.产品制造.管理和售后服务等诸领域的计算机应用，以实现各单元技术的高度自动化作业；另一方面要研究开发将上述自动化单元技术集成为一种高度结合的制造系统。作用：使企业各种生产要素之间的配置得到更好的优化，带来更高的技术上和经济上的效益, 特征：集成化，智能化。 CIM概念：(I)企业的各个环节是不可分割的；(2)整个制造生产过程实质上是对信息的采集、传递和加工处理的过程。 CAM 概念：是通过分级计算机体系结构，处理产品生产准备的工艺设计和作业计划设计， 监控生产过程的加工、装配、物料搬运和产品质量检测与评价等各阶段作业的综合信息处理技术，是能监控生产过程中相互联系的制造作业，并以整体优化来控制其中的每一项作业的计算机应用系统。 特点：（1)整个生产过程受到监控，其中每项工作的人工干预应尽量少； (2)系统是灵活的，既要具有良好的柔性，以适应多品种小批量生产的要求，又要便于系统的扩展(3)系统应便于和CAD等系统进行有机的连接，以便建立集成制造系统。 组成：由作为硬件的生产设备和作为软件的生产信息两大部分组成。 船舶产品及其制造过程的特点：1．造船生产方式的特点 2．船体设计的表示方法特点： (1)空间曲面随船型变化而改变，只能采用型值表方法表示船体曲面；(2)在表示船型的船体理论型线图上，对一些尺度小的曲面(如首、尾柱)只能作概略表示，更不能精确表示船体外板的零件尺寸；(3)表示船体曲面的型值，包含有各种不可避免的误差，所以不能直接作为施工资料；(4)许多船体构件的外形，依然是空间曲面，或者是含有空间曲线构成的空间平面，需要将其展开成平直平面后，才能在平直的原材料上进行号料。 3．船体建造工程的施工特点。 4．船舶舾装系统在船舶制造中的施工特点。 造船CAM技术的特点：1．船体放样的数据处理和计算 2．管系、电缆布置的数据处理和计算 3．船体构件的计算机辅助套料 4．船体构件加工特点的影响 5船体装焊工艺特点的影响。 6．舾装系统安装工艺特点的影响 船舶及其制造过程特点与造船CAM技术特点的联系：造船CAM技术的前三个特点，是在进入数控加工之前需要进行的大量复杂的数据处理和计算工作，而且是属于生产工艺准备阶段的工作内容，它们与造船生产设计(CAPP)相互联系、相互结合、相互传递所需的信息。它们集合在一起，具有极为复杂和大量的计算和数据处理工作量。后三个特点是形成高度自动化和高柔性化的造船CAM系统的关键，还有许多高难度的技术问题有待研究和开发，它们代表了新一代的造船生产方式。 造船CAM技术应用范围：(1)计算和统计工作； (2)取代某些工艺过程(船体放样、套料和管系、电缆综合布置等)； (3)工艺过程控制(机床和辅助作业机械的数控)，(4)信息存贮、传递和信息处理；(5)生产过程的监测。 造船CIMS的概念：是以自动化技术、信息技术和造船技术为基础，通过计算机及其软件，将造船订货、船型试验、船舶设计、船舶建造、造船生产管理和交船后服务等造船企业全部生产活动所需的各种分散的自动化系统有机地集成起来，而形成的总体高效益、高柔性的智能制造系统. 组成：1．订货系统 。2．计算机辅助工程系统(CAE)：(1)数学水池。(2)新结构设计法。 3．柔性制造系统(FMS)：(1)船舶产品设计(CAD)。(2)工程设计。(3)监控系统。(4)物料资源管理系统。 4．造船工程数据库 造船CIMS的发展策略： 1．现有计算机应用系统的局部集成和改造2．继续研究开发单项自动化技术 3．研究完善新的造船工艺技术 4．研究开发造船用机械电子技术5．开发实船推进性能的模拟技术6．开发船舶设计的三维几何造型技术 7：建立造船工程数据库8．系统技术与方法的研究， 主要造船集成系统：一、奥托控(AUTOKON)系统。 特点：(1)是以数据库为核心，分别由船舶CAD、船舶CAM、部分企业管理等功能模块集成的系统；(2)是以造船CAD／CAM为主的局部集成，其管理功能模块仅是船厂企业管理的一部分内容，仍未达到覆盖船厂造船生产活动全过程的目标，所以它是一种局部集成的计算机辅助船舶制造系统； (3)系统的程序模块充分采用人一机对话方式，具有较强的人一机对话功能，故系统的应用具有良好的灵活性和适应性。 二、福兰(FORAN)系统 三、维金(VIKING)系统 四、HCS系统 用造船CIMS的构成来评价现有的造船集成系统：现有的造船集成系统；虽然各自的发展水平不同但从整体上看，它们之