基于压杆-拉杆模型的混凝土深梁受剪机制与承载力研究.pdfVIP

基于压杆-拉杆模型的混凝土深梁受剪机制与承载力研究 摘 要 混凝土深梁广泛存在于桥梁、建筑与海洋平台结构中，作为典型的复杂受力 构件，其剪切破坏受力机理仍有待进一步研究。此外，随着深梁尺寸的增大和新 材料 （如纤维增强复合材料）的应用，一些以往不被重视的问题 （如剪切破坏尺 寸效应、纵筋刚度对构件受剪性能的影响等）也凸显出来。因此，有必要为混凝 土深梁的受剪机制与承载力建立更加合理的力学建模。本文的主要研究工作如下： 建立了钢筋混凝土简支与连续深梁剪切试验数据库，据此评价了现行欧美混 凝土设计规范中的压杆-拉杆模型 （Strut-and-Tie Model ，STM ），结果表明这些模 型应用于深梁抗剪设计时均存在不足之处，有必要进一步完善STM 。为摆脱传统 经验或半经验 STM 的局限性，认为应建立一个能反映各主要剪力传递机制对斜 压杆承载力贡献的精细 STM ，从而将压杆有效系数和主要设计参数通过剪力传递 机制联系起来，并为改进应用于工程设计的 STM 提供物理背景与理论指导。 通过对钢筋混凝土简支与连续深梁试验结果的对比和非线性有限元分析，识 别了两者典型的临界剪切裂缝分别为弯-剪斜裂缝与腹剪斜裂缝，并明确了不同类 型临界剪切裂缝对压力传递路的影响。在此基础上，通过分别考虑弯-剪斜裂缝与 腹剪斜裂缝对 STM 的影响，为钢筋混凝土简支与连续深梁建立了带裂缝的压杆- 拉杆模型（Cracking STM ，CSTM ）。简支深梁CSTM 中斜压杆被临界剪切裂缝（弯 -剪斜裂缝）分为两部分，即未开裂区域与开裂区域。压杆未开裂区域的混凝土有 效抗压强度同压杆轴压强度；开裂区域的有效抗压强度由临界剪切裂缝面上骨料 咬合机制、腹筋受拉机制和纵筋销栓机制推导得出。而连续深梁 CSTM 中临界剪 切裂缝（腹剪斜裂缝）则贯穿整个斜压杆 （即不存在未开裂区域），压杆有效抗压 强度由临界剪切裂缝面上各剪力传递机制导出。CSTM 还考虑了临界剪切裂缝面 上压应力对骨料咬合力的提高以及箍筋与受拉纵筋之间的相互作用。 采用简支与连续深梁剪切破坏试验数据库对 CSTM 进行评价，并与其它 STM 进行了对比。结果表明，所提 CSTM 能够更加精确地预测深梁受剪承载力。结合 基于单变量试验组的参数分析，表明 CSTM 能够准确反映各主要设计参数（包括 剪跨比、纵筋配筋率、腹筋配筋率、混凝土抗压强度和截面有效高度）对受剪承 载力的影响，并能够提供各主要剪力传递机制（即压杆未开裂部分受压机制、骨 料咬合机制、箍筋受拉机制和纵筋销栓机制）所承担剪力，这为深入认识剪切破 坏的本质提供了很大帮助。 基于 CSTM 和非线性有限元方法，对钢筋混凝土深梁剪切破坏的尺寸效应进 行了全面、深入的分析，表明导致深梁剪切破坏尺寸效应的可能原因是：1 ）垫板 II 博士学位论文 尺寸效应，指垫板（或柱）尺寸不随梁高增加而等比例变化导致的压杆相对宽度 减小；2 ）梁高尺寸效应，指临界剪切裂缝面传递剪力的能力随着梁高（和裂缝宽 度）增大而降低。 将 CSTM 的应用拓展到了纤维增强复合材料（FRP ）筋混凝土深梁中，其预 测构件受剪承载力的精度优于现有模型，并且从机理层面解释了纵筋刚度对受剪 承载力的影响。 利用CSTM 定量分析了各设计参数对压杆有效系数的影响，并产生一个无偏 差的深梁受剪承载力数据库（包括简支与连续深梁数据各 1024 组），据此回归并 简化得到了改进的压杆有效系数与相应的 STM 。改进STM 能较好地预测简支与 连续深梁受剪承载力，且能较准确反映各主要设计参数对承载力的影响，包括梁 高尺寸效应。所提模型可以被用于工程设计，在没有增加计算量的条件下其表现 优于现行欧美规范中的STM 。 最后，对我国混凝土设计规范GB 50010-2010 中集中荷载作用下深受弯构件 受剪承载力计算公式进行了评价，指出其不能准确反映剪跨比和腹筋配筋率对构 件受剪承载力的影响，且没有考虑纵筋配筋率、截面高度和垫板（或柱）尺寸的 影响。因此，建议我国规范采用本文提出的改进STM 对深受弯构件进行设计。 关键词：压杆-拉杆模型；深梁；受剪承载力；骨料咬合；腹筋；斜裂缝；尺寸效 应；纤维增强复合材料。