第四节润滑系统.pptVIP

第四节 润滑系统;一、润滑的作用;二、润滑分类 １边界润滑 1）定义：两运动表面被一种具有分层结构和润滑性能的薄膜（0.1?m以下）隔开的润滑 2）特点：润滑性能主要取决于薄膜的性质；摩擦系数取决于摩擦表面的性质和边界膜的结构形式，而与滑油的粘度无关 ;3）边界膜的形成 （1）吸附膜：来自于滑油中极性分子的吸附性，加入油性添加剂提高形成该膜能力 （2）反应膜：来自于滑油中某些添加剂与摩擦表面的化学反应，加入极压添加剂提高形成该膜能力 4）活塞处于上止点第一环附近为边界润滑;2液体润滑;3混合润滑;; 形成液体润滑的方法;（3）轴承负荷　　越高越难形成油楔 （4）轴承间隙　　应适当，过小油难进入，过大油易逸出 （5）表面加工粗糙度　　光洁程度高容易形成油楔 3）柴油机正常运转时曲轴润滑（主轴承、曲柄销轴承）、推力轴承属于此类 ;2液体静压润滑 1）特点：从外部向摩擦表面供给有一定压力的液体，借助于液体的静压力产生油膜以平衡外载荷 2）四冲程机活塞销、二冲程机十字头轴承润滑属于此类 3弹性液体动压润滑 　　用于呈点(线)接触的运动表面(如滚动轴承和柴油机传动啮合齿轮的接触点)的润滑，在接触点产生暂时的弹性变形，其中产生极薄的挤压油膜，避免金属间直接接触;三、润滑油的性能指标;2）粘温特性、粘度指数、粘度比 （1）粘温特性：滑油的粘度随温度的升高而降低的性能 （2）滑油粘度随温度变化小则滑油粘温特性好 （3）我国曾用粘度比评定粘温特性。它是该滑油在50℃和100℃时的运动粘度的比值。粘度比小（近似为1）粘温特性好，但并非越小越好;（4）国外用粘度指数来评定粘温特性，粘度指数大粘温特性好 粘度指数80 高粘度指数 35粘度指数80 中间粘度指数 粘度指数35 低粘度指数 ;2酸值和水溶性酸或碱 1）滑油中酸的种类及来源 （1）有机酸：含量少能增加滑油的油性，含量多对铅有强烈腐蚀作用，。新鲜滑油来源于原油及抗氧、抗腐添加剂；使用中滑油来自于自身氧化 （2）无机酸：硫酸，对金属有强烈腐蚀作用，不允许存在。新鲜滑油来源于精制过程酸洗和中和后残留物；使用中滑油来源于漏到曲轴箱的燃烧产物;2）酸的表示方法 （1）我国用酸值表示有机酸含量，用水溶性酸或碱表示无机酸或强碱的有无 （2）国外用总酸值TAN表示有机酸和无机酸的总和，用强酸值SAN表示无机酸的含量;3抗乳化度 指滑油的破乳化时间，其时间短抗乳化度好 4热氧化安定性和抗氧化安定性 1）衡量滑油在使用条件下抵抗空气氧化的能力的指标 2）热氧化安定性试验方法是模拟气缸壁上油膜工作条件，适用于柴油机润滑油 3）抗氧化安定性试验方法是模拟液压系统中滑油的工作条件，适用于液压油和透平油 ;5腐蚀度 　　特指滑油在高温条件下对金属（铅）腐蚀的程度 6总碱值TBN 1）天然矿物油本身无碱性，加入碱性添加剂后才呈现碱性 2）柴油机运转中曲轴箱油TBN会减小，TAN会增加;7浮游性 1）使胶质炭渣分散为小颗粒而悬浮携带的能力 2）据活塞漆膜情况按0－6七个级别评定，0级为清洁，6级为严重脏污 8抗泡沫性 　　特指滑油受激烈搅动后泡沫形成和消失的能力 ;四、润滑油的质量等级; 润滑油的添加剂;3粘度指数改进剂和增粘剂 1）作用：提高基础油粘度，改善粘温特性，提高粘度指数 2）加入该类添加剂后的滑油叫稠化机油，用于救生艇机 4消泡剂 减少泡沫形成 5降凝剂（降倾点剂） 不改变石蜡析出温度，只改变石蜡结构 6防锈添加剂和抗腐蚀剂;五、曲轴箱油润滑;（一）曲轴箱油;2筒形活塞式柴油机曲轴箱油;（二）曲轴箱油的变质与检验;2）本身氧化 （1）特征：颜色变深，总酸值、粘度、密度增加 （2）原因：　?滑油温度过高（主要）；?铁锈和涂漆起催化作用加速氧化 （3）控制：使用温度不超65。C ;2使用中滑油的检验 1）检验方法 （1）经验法　　摸、嗅、看、查 （2）油渍试验法 中心黑点较小，颜色较浅，四周黄色油渍较大仍可使用 ?中心黑点较大，且黑褐色均匀无颗粒，滑油已变质;（3）化验法 ?船上简易化验 ?实验室化验 Ａ化验周期：3－4个月 Ｂ取样：在滑油分油机前且最好在进港前运转中取样。取样应使用专用取样瓶并放掉两倍取样旋塞管路中存油，取完样后取样瓶应加密封和标签（注明使用累计时间等参数）;2）化验项目及控制指标 （1）粘度　　不超初始值的25％或20％ （2）总酸值　自身氧化，燃烧产物漏入会使其增加。如变化缓慢允许达4mgKOH?g，但迅速变化或出现强酸值不许超过2.5mgKOH?g。 （3）强酸值　燃烧产物漏入会使其增加，不允许存在 （4）总碱值　使用中会逐渐减小 （5）水分　超过0.5％应查明原因 （6）盐分 （7）沉积不溶物 （8）闪点 开口闪点不低于210。C;六、润滑