南排河渔港码头工程设计梁板式高桩码头结构.docxVIP

第2 第2章设计资料 PAGE PAGE # PAGE PAGE # 南排河渔港码头工程设计梁板式高桩码头结构 第1章 设计背景 1.1 工程概述 XX市南排河渔港位于河北省东部，渤海湾西岸，XX市以东30km处，北距天津100km 南临山东40km,西靠沧州70km地理坐标为东经117度39分，北纬38度30分。XX 市南排河镇是沧州海域海上渔业集中地，每年从这里上岸的海产品多达三四十种，总量 高达七八万吨。现在的南排河中心渔港码头上仅可同时容纳 200至 300只渔船停泊，已 不能满足渔业生产的需要。南排河中心渔港项目，包括长约 500 米的渔港码头，港池和 航道清淤 90 万立方米，港区道路 5512 平方米，防波堤 350 米，挡土墙 58 米，航道疏 浚 58.82 万立方米，深水井一眼，配套水电设施，通讯导航设备以及房屋等陆域配套设 施等。预计总工期 1 年。中心渔港建成竣工后，码头上可同时容纳约 700只渔船，周边 的养殖业、服务业也将借势得到发展。 建设码头 450 米，港区道路 55 1 2平方米，防波堤 350米，挡土墙 58米，航道疏浚 58.82 万立方米，港池疏浚 15.60 万立方米，深水井一眼，配套水电设施，通讯导航设 备等。 1.2 设计原则 （一） 总体设计符合国家、 地方经济发展规划和总体部署， 遵循国家和行业有关工 程建设法规、政策和规定。 （二） 结合国情，采用成熟的技术、 设备和材料， 使工程设计安全可靠、 使用方便、 工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益和社会效益。 （三） 注重工程区域生态环境保护，不占用土地，方便管理，节省投资。 1.3 设计依据 设计任务书，《渔港工程》，《渔港总体设计规范实施指南》 1.4 设计任务 本例拟对南排河中心渔港的卸渔码头进行设计计算。 第2章设计资料 2.1地形条件 南排河镇位于河北省XX市东部，由原歧口镇、南排河镇、赵家堡乡三个渔业乡镇 合而为一。辖21个渔业村1个居委会，总人口 5万人。镇域南北狭长，全镇总面105.7 平方千米。海岸线长50公里，是河北省著名渔区。南排河镇位于环渤海经济圈的中心 位置，东临渤海，北依京津，南接 XX大港，海防公路贯穿全境，海陆交通发达，是环 渤海区域的海洋资源大镇。独具魅力的淤泥质海滩孕育了三疣梭子蟹、中国对虾等美味 海珍品。自古以“鱼盐之利雄天下”著称的南排河，凭借独特的区位，丰富的海洋资源， 发展起海洋捕捞、海水养殖、盐业等支柱产业，海洋运输、渔家风情游、貂狐养殖、海 洋工业等新兴产业。 南排河渔港目前是河北省群众渔业的国家一级渔港，渔港码头岸线达 923.20米。 渔港附近建有冷藏量5000吨，速冻300吨，日治冰200吨，日加工渔货300吨的国营 冷库5座，60吨水塔2座，对岸有油库2座，容量为1700吨，并建上油码头1座，港 池后方已建成学校 医院、邮电、旅馆、饭店、影剧院一系列生活公共等公有设施。渔 汛旺季，各地渔商蜂拥而至，特别是京、津等地的车辆和人员更是络绎不绝，高峰期日 达万人以上，参加水产品交易的客户近 600多个单位。近年来，每年通过南排河渔港码 头交易疏散出去的水产品达8万多吨，成交额达7亿元；每年出口经济鱼，虾4000余 吨，创汇1700万美元，为发展渔业经济创造了条件。目前，南排河原有码头已不适应 渔业发展的要求。由于地理优势，吸引了山东，辽宁，天津及本省唐山等地船只150-300 艘来此售货、补给，每逢生产汛期，日前港船只达 860艘，御港量也于2005年突破10 万吨大关，泊位紧张，船只拥挤，相互碰撞，卸渔补给的渔船需排队等待几个小时才能 靠上码头。南排河渔港码头的建设迫在眉急。随着滨海新区的成立、渤海新区的批准和 XX大港的建成运营，南排河已成为世人瞩目的创业热土。发展潮生催人急。得天时之机、 地利之先得南排河镇正以强烈得发展意识，“以工业立镇，以海强镇”，加快建设沿海特 色经济长廊，环渤海经济强镇。 2.2气象条件 本港采用XX市李家堡气象站资料。 2.2.1气温 年平均气温为12.2摄氏度，最高平均气温为25至26摄氏度。最平均气温为-4.7 摄氏度。历年极端最高气温37.7摄氏度（1981年6月7号），历年极端最低气温为-19.5 摄氏度。（1983年12月30日）。 2.2.2降水 年平均水量为505.1mm夏季降水量占年平均降水量的 73.4%,年最多降水日66天， 年最多降水日49天。日最大降水量136.8mm（1981年7月4日）。 2.2.3风况 港区常风向为SSW频率是11.7%,次常风向SW频率10.5%,强风向ENE最大风速 31m\s,其次ESE向，最大风向26m\s.各月平均风速以4 5月份最大。 2.2.4雾况 年