南平闽江大桥北岸引桥工程施工组织设计方案.docxVIP

PAGE PAGE # 南平闽江大桥北岸引桥工程施工组织设计方案 、工程总说明 1、工程概况 1.1工程概况 本工程为南平闽江大桥北岸连接线市政工程，位于南平市中心城区东部的闽江上 游，北接工业路，南跨外南线 K27+380及南平东支线铁路接闽江大桥主桥，公路起讫里 程为K0+759.779~K0+920.779,全长161m 路面宽度21.0m，平面曲线半径为 500m 道 路等级：城市主干U级，设计行车速度：40km/h，设计荷载：城A级，采用双向四车道 +人行道，，工程内容包括：一孔45米跨度T梁、土石方、边坡防护，雨水管道，挡土 墙及其它附属工程。 1.2道路工程概况 1.2.1道路横断面 本工程道路横断面路基宽21.0m，从左到右为：2.5m人行道+7.75m机动车道+0.5m 中间带+7.75m机动车道+2.5m人行道，其标准横断面图如下： 工业路标准断面图 1.2.2道路平纵面 本工程为闽江大桥主线北岸引桥及工业路平交口部分，与工业路交叉采用 T型平 面交叉，交叉角度91 °。其中最大平面圆曲线半径为500m最小圆曲线半径为16m纵 向 1.15%。 123路基 a） 填方路基 路基施工前工程范围内的拆除构筑物基础、树根等应全部挖除，清表厚度应大于 30cm路基料最大粒径应v 150mm液限w 50、塑性指数w 26,填方边坡坡度：边坡 高度0~8m时为1: 1.50，边坡高度大于8m时为1: 1.75，原地面横坡陡于1: 5时, 原地面应挖成3%向内的台阶，台阶宽度大于2m b） 挖方路基 路堑边坡坡度采用1: 1.25，并于坡脚处设2.0m宽的碎落台。 c） 零填浅挖路基 挖路槽后就保证路订能达到设计压实度要求，应对路床 80c m深度以内超挖换填碾压 处理。 1.2.4道路结构层 d） 机动车道：24cm水泥混凝土面层+30cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石垫层。 e） 人行道：6cm彩砖+3cm干拌水泥黄砂+10cmC20细石混凝土 +10cm级配碎石。 1.2.5主要工程量 骨口. 序号 项目名称 单位 数量 -一一 路基 1 填方 m 799 2 挖方 m 25848 -二二 管道 m 376.8 -三 桥梁 1 引桥 m /座 45/1 2 桩基 m/根 294/21 3 梁板 片 10 四 路面工程 1 24cm厚水泥砼面层 2 m 4827.46 2 30cm厚水泥稳疋碎石基层 2 m 3420.06 3 20cm厚级配碎石垫层 m 5158.46 五 防护工程 浆砌片石 3 m 994.62 1.3路基支挡、加固、排水及防护工程概况 1.3.1挡土墙 本工程因受地形限制放坡困难，设计设臵路基挡土墙，挡土墙基础位于土质地基 上时及挡墙高度3.0mW H 7.0m,应对基底换填1.5m厚碎石并分层夯实。挡土墙形式为 M7.5浆砌片石重力式挡土墙，挡土墙墙背采用砂砾、碎石等透水性材料回填，分层夯实， 对高填方路堤以及桥头引道等危险路段,在辅道外侧设臵波形护栏。 边坡防护 本工程对路堤、路堑边坡采用植草护坡。 路基排水系统 闽江大桥北岸引道与工业路衔接，工业路现状有雨水管道，因此闽江大桥北岸引 道路面排水通过纵坡和路拱横坡来完成， 利用两侧雨水口、 雨水井等收集进入雨水管排 水。道路雨水口采用U型雨水进水口。 跨铁路遂道路基处理 本工程位于闽江大桥北引桥道路段穿过东塔隧道顶部， 东塔隧道为单线非电气化隧 道。引道穿过东塔隧道位臵处路面标高为 103m道路路面结构层厚度为0.67m,东塔隧 道道路范围内洞顶标高约85.5m，为保证隧道结构物安全，采取相应措施如下： 该路段道路土体开挖至标高106m左右时，对道路路面设计标高以下4m范围内的土 体进行注浆处理，注浆范围为隧道两侧 20m,采用水灰比为0.5 : 1 （重量比）的425号 硅酸盐水泥浆，注浆孔间距为1.5m正方形布臵，注浆压力0.5~1.0MPa，浆液注入率粘 性土 20%。 桥梁工程概况 本工程北岸引桥部分，起讫桩号K0+714.779~K0+759.779,全长45m坐标系为1954 北京坐标系。上跨外南铁路，道路等级：城市主干路U级，设计行车速度： 40km/h，设 计荷载：城-A级，采用双向四车道+人行道，桥面宽度21.0m，横坡：双向2.0%,纵坡： 单向1.15%，全桥孔跨布臵为：1 X 45预应力砼T梁，交角90°，桥长45m 本桥平面位于直线上，上部结构 T梁，T梁按直梁布臵。 本桥宽度为21.0m,其标准横断面为：2.5m人行道+7.75m机动车道+0.5m中央分 隔器+7.75m机动车道+2.5m人行道。 桥梁上部结构 本桥结构体系为先简支后结构连续，上部结构采用C50预应力混凝土预制T梁，T 梁长度约为45