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沥青砼路面施工过程中存在的问题及解决方法
沥青砼路面施工过程中存在的问题及解决方法
随着现代高等级公路迅速发展,沥青砼路面已被广泛推广,并形成了以
路面结构、材
料、施工和检测为核心的成套技术,施工技术水平有了很大的提高,部
分沥青砼路面技术
和质量总体上已达到或接近国际先进水平。但沥青砼路面质量受人员、
材料、设备、技术
工艺及水平、环境等多种因素,以及沥青路面施工工序的复杂性、系统
性和相关性的制约
和影响。因此,必要的监督机制是十分重要的,作为监理应该要求施工 单位严格按照
批准的施工组织设计以及规范要求进行正确有序地施工。
路面施工中的每一个工序,每一道环节都对最终的路面整体质量产生直
接影响。所以,
只有对各个工序都认真加以监督,才能保证获得合格的沥青砼路面。
沥青混凝土拌制
沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大 ,诸此
任何一种沥
青混合料,在规范化、机械化的流水作业施工中,都是很难保证沥青砼 路面的质量。例如,混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的 变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成 ,将
导致流值、孔隙率的变化,从而影响路面质量。因此我们将每天进行抽取筛分试验,并将结果汇纵进行分析,使之成为指导生产的依据,并要
求及时调整冷料仓比例;还要求施工单位必须严格控制拌合楼的震动筛
筛孔尺寸。实践证明,按下列尺寸控制的筛孔为宜。
1#筛二级配控制最大粒径+ (1 — 2)毫米
2#筛二(级配控制最大粒径一5毫米)/2+ (1 — 2) mm
3#筛=5mm+(1 — 2) mm
4# 筛=3mm
依此可做适当调整,如何同三线冠新段 AC25沥青砼选择筛孔为33、
16、6、3的振动筛效果较好。
为保持沥青砼混合料应有的质量,我们专职试验监理人员进行日常产生
过程中的检验,发现问答题及时纠正处理。
沥青贯入式面层应按下列程序和要求施工:
一、放样和安装路缘石。
二、清扫基层。
三、浇洒透层或粘层沥青。厚度为 4?5厘米的贯入式路面应浇洒透层或粘层沥 青。
四、撒铺主层石料。摊铺石料应避免大小颗粒集中,并应检查其松铺厚度。应 严禁车辆在铺好的石料层上通行。
五、碾压。主层石料摊铺后应先用 6?8吨的压路机进行初压,速度宜为 2公里 /小时,碾压应自路边缘逐渐移向路中心,每次轮迹重叠为 30厘米,接着应从
另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡度,当有不符 合要求时应挠平再压,并宜碾压 2遍,使石料基本稳定,无显著推移为止。然 后用10?12吨压路机(厚度大的贯入式路面可用12?15吨压路机)进行碾压, 每次轮迹应重叠1/2以上,并应碾压4?6遍,直至主层石料嵌挤紧密,无显著 轮迹为止。
沥青混凝上混合料的种类按矿料最大粒径的不同,可分为粗粒式(LH-30 与LH-35),中粒式(LH-20与LH-25),细粒式(LH-10与LH-15),以及
砂粒式(LH-5)。
沥青碎石混合料可分为粗粒式(LS-30与LS-35),中粒式(LS-20与LS-25)以及细粒式(LS-1O 与 LS-15)。
沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率,还可分为:1型:剩余空隙率
为3?6%城市道路为2?6%人行道系为1.5?5%^0n型:剩余空隙率为6?
10%
沥青混合料的拌制应符合下列要求:
一、根据配料单进料和拌制,严格控制各种矿料和沥青用量。
二、控制各种材料和沥青混合料的加热温度。
三、拌和后的沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离和结团成块等现象。
四、每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量试验。
五、每班拌和结束时,清洁拌和设备,放空管道中的沥青。作好各项检查记录, 不符合规定技术要求的沥青混合料应禁止出厂 (场
摊铺质量
路面摊铺质量的好坏直接影响到路面的整体质量,因此,这就成为我们 监理沥青砼
路面施工过程中的重点。摊铺作业质量除了与机械本身的性能有关外,
还取决于摊铺的连续性、稳定性、匀速性,以及供料的均衡程度等因素,所以这个阶段出现的问题也较多,如:
沥青砼路面厚度不均匀总是客观存在,会引起在同一松铺系数下 不同厚度所产生地不同压实效果从而影响路面平整度。所以,除了提高 对基层的平整度和高程控制之外,还应
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