论述第二篇公路经营企业财务管理.pptVIP

从2008年开始，按照《企业会计准则第二号》以及国际财务报告准则解释第12号的规定，深圳高速、沪杭甬高速、宁沪高速、海南高速、成渝高速、山东高速、皖通高速等上市公司，将投资建造取得的公路收费权，重新确认为无形资产。 这样在这些公司中，无形资产成为主要的经营性资产。 依据国际财务报告准则解释第12号：服务特许权协议的规定，澳大利亚特兰斯尔本集团（Transurban Group）、法国南方高速公路公司（ASF）等国外收费公路公司，也将投资建造取得的收费公路基础设施，重新确认为无形资产。 最新.课件 * 土地使用权管理 公路上市公司有关土地使用权的财务处理采取了以下三种方式： ——评估入账，作为无形资产处理；例如，江苏沪宁高速公路江苏段占用的土地，按照评估值17亿元人民币入账，作为宁沪高速的无形资产。 ——土地租赁；例如福建高速、东北高速、华北高速等上市公司以支付租金的方式取得高速公路占用土地的使用权。 ——不单独入账。现代投资股份有限公司的公路收费权资产价值构成中已经包括所占用土地使用权的价值。 从2008年开始，由于执行了《企业会计准则解释第二号》，深圳高速、皖通高速等上市公司，将原来确认为无形资产的土地使用权并入收费公路特许经营权中，不再单独确认为一项无形资产。 最新.课件 * 公路经营企业投资管理 公路经营企业投资管理概论 公路建设投资管理 公路收费权投资管理 对外投资管理 最新.课件 * 公路经营企业投资管理概论 公路经营企业投资包括内部投资和对外投资。 公路经营企业的内部投资主要包括公路建设投资和公路收费权投资。 按其与未来企业经营活动的关系可分为维持性投资和扩大生产能力投资。 维持性投资主要包括固定资产的更新与大修等。 扩大生产能力投资主要包括新建经营性公路、购买已建成政府还贷公路收费权、对现有公路进行扩建与技术改造。 公路经营企业的对外投资主要是对其他公路经营企业的投资。 除了公路经营业务（包括与公路经营相关的服务区经营、通讯业务、广告业务等）以外，我国目前尚不存在法律和法规上对其他业务投资的限制。 最新.课件 * 公路经营企业投资管理概论 公路经营企业投资的主要目的是为了通过扩大经营规模实现持续经营，努力实现企业价值最大化的理想目标和企业利润最大化的现实目标。 投资管理的主要目的是为了最大限度的提高投资收益率。 税前投资收益率是指息税前利润与投资总额的比值。 税后投资收益率是指息前税后利润与投资总额的比值。 息前税后利润=息税前利润×（1? 所得税率） 对于新建公路，投资收益率又反映为项目的内部收益率，反映了投资项目在整个收费经营期间的平均获利水平，属于动态投资收益率。 收费经营期的确定应按照既能够收回全部投资本金、又要有合理投资回报的原则。是满足达到投资者期望的投资收益率所需的投资回收期，最长不得超过国家规定的收费期限。 最新.课件 * 公路建设投资管理 公路经营企业的公路建设（包括桥梁、隧道等）投资可进一步划分为： ——新建公路的投资； ——对原有公路进行扩建与技术改造的投资； ——对公路进行大修理的投资； ——对公路的其他投资（包括对服务区建设的投资、对收费与通讯设施的投资、公路沿线绿化建设投资等）。 依据《收费公路管理条例》，建设收费公路，应当符合下列技术等级和规模： （1）高速公路连续里程30公里以上。但是，城市市区至本地机场的高速公路除外。 （2）一级公路连续里程50公里以上。 （3）二车道的独立桥梁、隧道，长度800米以上；四车道的独立桥梁、隧道，长度500米以上。 最新.课件 * 技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程60公里以上的，经依法批准，可以收取车辆通行费。 依据《收费公路管理条例》，经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。 依据《收费公路管理条例》，经营性公路车辆通行费的收费标准，应当依照价格法律、行政法规的规定进行听证，并由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报本级人民政府审查批准。应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。 最新.课件 * 公路建设投资决策分析的一般程序： 1、确定决策目标 ——在特许经营期限内通过收取通行费收入来收回建路投资并获得满意的投资收益率。 2、收集与决策相关的资料 ——包括投资成本、公路收费、经营成本、未来的交通量、收费标准、政府对收费标准调整的承诺等。 3、拟定初始方案并对初始方案进行可行性分析 ——拟定实现决策目标的各种方案，并对所拟方案作技术上和经济上的可