疏浚工程监理实施细则.docVIP

PAGE PAGE 1 青岛港前湾港区四期工程 5~8泊位水工工程 STEC 疏 STEC 浚 工 程 监 理 实 施 细 则 监理单位：山东省交通工程监理咨询公司 青岛港前湾四期水工项目部 编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 2009年1月 目 录 一、编制依据…………………………………………………………………1 二、工程特点…………………………………………………………………1 三、控制要点与目标…………………………………………………………1 四、事前控制…………………………………………………………………1 五、事中控制…………………………………………………………………2 六、事后控制…………………………………………………………………5 一、编制依据 1、已批准的青岛港前湾四期工程监理规划； 2、《疏浚工程质量检验评定标准》JTJ　324—96； 3、《疏浚工程技术规范》JTJ　319—99； 4、《疏浚工程土石方计量标准》JTJ/T321-96； 5、《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96 6、《质量控制—水运工程监理培训统编教材（第二版）》； 7、《水运工程施工技术（港口及航道工程专业高等学校试用教材）》； 8、青岛港前湾四期工程施工图设计及地质勘察报告； 9、广州航道局编制的青岛港前湾四期工程施工组织设计 二、工程特点：本工程为顺接1~4#泊位工程的港池疏浚以及基槽上层的疏浚工程。本工程具有工程量大、港池深的特点。 三、控制要点与目标：（按不同的使用功能或不同的设计要求划分单位工程） 序号 单　位　工　程 控制目标 1 港池疏浚 优良 2 基槽上层挖泥 优良 3 1 1.　审查承包商的资质，需要爆破时，需有爆破许可证； 2.　有无办妥水下施工作业许可证，及与航道局、港监、环保和水产等部门的有关手续，如航行通告等； 3.　提醒和督促承包商收集了解施工地的水文、气象等自然条件，如水位、潮汐、水流、冰冻、雾和风等的情况，调查土质和清除水下障碍物； 4.　审查承包商的施工组织设计，包括施工方案、技术措施和爆破操作规程及进度计划；施工组织设计还应包括结合本工程特点，确定疏浚分条、分层、分段开挖的宽度、厚度以及吹填的分区、分层、分带、施工顺序和管线的布置； 5.对围堰（吹填工程）的放样、质量及泄水口位置、管线布设进行复核检查； 6.检查测量控制点和水尺零点，水尺零点应予设计所采用的深度基准面一致；需爆炸的还应检查弹药库； 7.疏浚、吹填施工之前的浚前测量，范围为包括设计疏浚区及其边坡线外图上30㎜范围内的水深和地形；吹填区应包括围堰、泄水口及围堰外20米范围内的水深地形。浚前测量的测图比例按下表1执行。测深线间距和水深点间距不小于表2规定。 四、事前控制 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　浚前测图比例表 表1　　 序号 项　　　目 测图比例尺 1 航道 1﹕1000～1﹕5000 2 港池 1﹕1000～1﹕2000 3 泊位 1﹕500～1﹕1000 4 填筑区 1﹕500～1﹕2000 5 取土区 1﹕2000～1﹕5000 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 注：1.对面积小于3×105㎡的小型工程，其比例尺宜采用1：500～1：1000。 2.此表摘自疏浚工程技术规范p.71，5.3.1.2。 　　 　　　　　　　　　　　 测深线间距和水深点间距　　　　　　　　　表2 测　量　项　目 测深线间距 图上内插水深点 硬底质 中、软底质 最大间距（㎜） 沿海 图上10㎜ 图上15㎜ 7.0 内河 图上10㎜ 图上10㎜ 7.0 水下基槽开挖 5㎜ 5.0 吹填测量 20～25 10 取土区测量 25～50 7.0 五、事中控制 1、疏浚工程的最大超宽、最大超深不应超过计算超宽、计算超深的2倍。各类挖泥船的计算超宽、超深值可按下表3选用。 各类挖泥船计算超宽、计算超深值（m）　　　　　　　表3 类　　　别 每边计算超宽 计算超深 耙吸挖泥船 舱容≤200 7.0 0.6 舱容＞200 9.0 0.7 绞吸挖泥船 铰刀直径＜1.5m 2.0 0.3 铰刀直径1.5～2.5 3.0 0.4 铰刀直径＞2.5 m 4.0 0.5 链斗挖泥船 斗容＜0.5 3.0 0.3 斗容＞0.5 4.0 0.4 抓斗挖泥船 斗容＜2.0 2.0 0.3 斗容2.0～4.0 3.0 0.4 斗容4.0～8.0 4.0 0.6 斗容＞8.0 4.0 0.8 铲斗挖泥船 斗容＜4.0 2.0 0.3 斗容≥4.0