汽车非金属材料-复习.pptVIP

;;;; ;;（1）高分子化合物组成简单，相对分子质量大，具有“多分散性”。是多分子的混合物。 ;1．高分子化合物的命名 ;;聚己二酰己二胺 ;;;;;性能： 难溶、难熔、耐热，机械强度高，刚性好，抗冲击性好 ;性能： 坚硬、耐高温、良好的机械性能、电绝缘性好、韧性好、抗冲击性好、透明度高 ; 性能： 无毒、无味，易溶于酮、醛、酯等有机溶剂。耐磨性、抗冲击性能好 ;性能： 其透明性在现有高聚物中是最好的，缺点是耐磨能差，硬度较低，易溶于有机溶剂等 ;橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶。 ;（1）分子链的柔顺性较好 ;;性能： 耐油，耐氧化，耐燃，耐酸碱，耐老化，耐曲挠性及气密性都很好；缺点是密度较大，耐寒和弹性较差 ;性能： 弹性、耐老化性和耐低温性、耐磨性，都超过天然橡胶；缺点是抗撕裂能力差，易出现裂纹 ;性能： 耐油性好，拉伸强度大，耐热性好；缺点是电绝缘性、耐寒性差，塑性低、难加工 ;性能： 分子无双键存在，故耐热、耐氧化、耐老化性好，使用温度高 ;纤维 ;性能： 显著优点是：抗皱、保型、挺括、美观。对热、光稳定性好。润湿时强度不降低，经洗耐穿，可与其他纤维混纺。年久不会变黄。缺点是不吸汗，而且需要高温染色 ;性能： 强韧耐磨、弹性高、质量轻，染色性好，较不易起皱，抗疲劳性好。吸湿率为3.5%~5.0%，在合成纤维中是较大的，吸汗性适当，但容易走样 ;性能： 具有与羊毛相似的特性，质轻，保温性和体积膨大性优良。强韧（与棉花相同）而富有弹性，软化温度高。吸水率低，不适宜作贴身内衣。缺点是强度不如尼龙和涤纶 ;性能： 亲水性好，吸湿率可达5%，和尼龙相等，与棉花（7%）相近。强度与聚酯或尼龙相近，拉伸弹性比羊毛差，比棉花好 ;性能： 它的抗张强度与蚕丝、棉花相当，润湿时也完全不变。最大的优点是难燃性和自熄性。缺点是耐热性低染色不好 ;1、塑料分类;;ABS PC PPO PA PET, PBT POM;4、“四烯”（PE,PP,PS,PVC）;聚丙烯(PP-polypropylene) ;;聚苯乙烯(PS-polystyrene);聚氯乙烯(PVC-polyvinyl chloride);硫化技术 ——高分子链间的化学交联;汽车轮胎的种类 ;有内胎型与无内胎型区别;无内胎型相较有内胎型轮胎之优缺点： ;斜 交 层 轮 胎;子 午 线 轮 胎;子午线轮胎的优点;子午线胎与斜交线胎的根本区别：;轮 胎 尺寸;185/60 R14 86H;6.1、汽车玻璃;;汽车玻璃的种类;;7.1 复合材料概述;复合材料的定义;复合材料的特点： 1） 复合材料是由两种或两种以上不同性能的材料组元通过宏观或微观复合形成的一种新型材料，组元之间存在着明显的界面； 2） 复合材料中各组元不但保持各自的固有特性，而且可最大限度发挥各种材料组元的特性，并赋予单一材料组元所不具备的优良特殊性能； 3）复合材料具有可设计性。可以根据使用条件要求进行设计和制造，以满足各种特殊用途，从而极大地提高工程结构的效能。 ;基体和增强材料 Matrix and Reinforcement;复合材料历史;近现代：;2 复合材料的分类;按基体材料分类 ① 聚合物基复合材料:以有机聚合物（热固性树脂、热塑性树脂及橡胶等）为基体； ② 金属基复合材料：以金属（铝、镁、钛等）为基体； ③ 无机非金属基复合材料：以陶瓷材料（也包括玻璃和水泥）为基体。;按材料作用分类 ① 结构复合材料：用于制造受力构件； ② 功能复合材料：具备各种特殊性能（如阻尼、导电、导磁、摩擦、屏蔽等）。 同质复合材料（增强材料和基体材料属于同种物质，如碳/碳复合材料） 异质复合材料（复合材料多属此类）。;3.3 聚合物基体;聚酯树脂 特点： 工艺性良好，室温下固化，常压下成型，工艺装置简单。 树脂固化后综合性能良好，力学性能不如酚醛树脂或环氧树脂。 价格比环氧树脂低得多，只比酚醛树脂略贵一些。 不饱和聚酯树脂的缺点是固化时体积收缩率大、耐热性差等。 主要用于一般民用工业和生活用品中;环氧树脂 特点： 在加热条件下即能固化，无须添加固化剂。酸、碱对固化反应起促进作用； 已固化的树脂有良好的压缩性能，良好的耐水、耐化学介质和耐烧蚀性能； 树脂固化过程中有小分子析出，故需在高压下进行； 固化时体积收缩率大，树脂对纤维的粘附性不够好，但断裂延伸率低，脆性大。;酚醛树脂 优点：比环氧树脂价格便宜 缺点：吸附性不好、收缩率高、成型压力高、制品空隙含量高等。 大量用于粉状压塑料、短纤维增强塑料， 少量用于玻璃纤维复合材料、耐烧蚀材料等，很少使用在碳纤维和有机纤维复合材料中。;3.3.2 聚合物基体的作用 把纤维粘在一起； 分配纤维间的载荷； 保护纤维不受环境影响。 用作基体的理想材料，其原始状态应该是低粘度的液体，并能