液压缸的主要零件学习材料、结构及技术要求.docxVIP

3.5.4 确定液压泵的参数 确定液压泵的最大工作压力 pP p1p Pa （3-5） 式中 p1 ——液压缸的最大工作压力，根据 F Fw p1 A1 p2 A2 （3-6） m F 0.2 A2 70MPa 可以求出 p1 A1 ——从液压泵出口到液压缸入口总的管路损失。初算可按经验数据选 取：管路简单、流速不大的取 ~；管路复杂，并且进油口有调速阀的，取 ~ MPa。 这里取。 即 pP 70 0.5 70.5MPa 确定液压泵的流量 QP QP KQ max m3 / s （3-7 ） K——系统泄漏系数，一般取 ~，这里取 Qmax ——液压缸的最大流量，对于采用节流调速方式的系统，还需要加上溢 流阀的最小溢流量，一般取 0.5 10 4 m3 /s 在前面已经初步选定车辆被顶起的速度变化量 v 0.16m/ s ，那么设定车辆 被顶起的最大速度 vy 0.16m/s ，则活塞的运动速度： a2 l 2 2al cos2 sin( ) （3-8 ） v 2l cos vy v0 0.22vy =0.04m/s （这是在车辆刚刚起升状态时， 5 ） Q 2v0 A1 2 0.04 7.85 10 3 6.28 10 4 m3 / s 所以 QP KQmax 1.2 (6.28 10 4 0.5 10 4) 8.14 10 4 m3 / s 选择液压泵的规格 根据以上求得的液 压泵最大工作压力和流量，依据 系统中初步选定的液压泵，从手册中选择相应的液压泵产品。 为了使液压泵相比于最大工作压力有一定 的额外压力储备，所选泵的额定压力一般要比最大工作压力大 25~60%。 查找液压缸设计手册 P37-135 选择 CB-FA 型齿轮泵，其参数如下表 确定液压泵的驱动功率 在工作中，如果液压泵的压力和流量相对比较恒定，则 P pPQP kW （3-9 ） 103 P 其中 P ——液压泵的总效率，参考下表选择 P = pPQP 15.8 8.14 10 4 则 P 103 18.4kW ，据此可选择合适的电机型号。 103 P 0.7 3.5.5 管道尺寸的确定 钢管能够承受较高的压力， 并且价格低廉， 有助于减少设备成本， 但安装时需要弯曲半径不能太小，一般用于装配条件比较好的地方。这里采用钢管连接。 管道内径计算 d 4Q （3-10 ） m / s m v 式中 Q——通过管道内的流量 m3 / s v——管道内允许流速 m / s ，推荐取值如下： 允许流速推荐值 取 v吸 0.8m/ s ， v压 4m / s, v回 2m / s.分别应用上述公式得 d吸 20.2mm , d压 10.7mm , d回 。根据钢管内径按标准系列选取相应的 15.2mm 直径钢管。经过圆整后分别选取 d吸 20mm ， d压 10.7mm, d回 15mm 。对应 钢管壁厚 1.6mm。 3.5.6 本系统油箱容量的确定 在确定液压系统油箱尺寸时， 首先要满足系统供油的需求， 然后保证执行元 件即使在全部排油工况时， 油箱也不能溢出， 与此同时应满足系统处于最大可能 充满油工况时，油箱的油位也不能低于最低限度。初设计时，按经验公式 V aQV 4QP ( m3 ) （3-11 ） 选取。 式中 QV ——液压泵每分钟排出压力油的容积 a ——经验系数 , 按下表取 a =4： 液压缸的主要零件材料、结构和技术要求 3.6.1 缸体 缸体端部联接模式 采用简单的焊接形式，其优点：结构简单，重量轻，尺寸小，应用广泛。但 是缸体被焊接后可能会发生不同程度的变形， 并且内径不易加工。 所以在加工时 应小心注意。主要用于柱塞式液压缸。 缸体的材料（ 45 号钢） 液压缸缸体一般有 20、35、45 号无缝钢管三种材料。 20 号钢的机械性能略低，而且不能调质，使用比较少； 35 号钢焊接性能比较好，一般用于缸筒与缸底、缸头、管接头或者耳轴等需要焊接的情况下，粗加工后调质；一般情况下，液压缸缸体均可采用 45 号钢，并应调质到 241~285HB。 液压缸缸体毛坯可采用锻钢， 铸铁或铸铁件。 铸钢可采用 ZG35B等材料，铸铁可采用 HT200~HT350之间的铸铁或者球墨铸铁。特殊情况可采用铝合金等材料。 缸体的技术要求 缸体内径 D 的圆度公差值可按 9、10 或 11 级精度选取，圆柱度公差值应按 8 级精度选取。 缸体内径采用 H8、H9配合。表面粗糙度：当活塞采用橡胶密封圈密封时， Ra 为~ m ，当活塞采用活塞环密封时， Ra为~ m。且均需衍磨。 3) 当缸体与缸头采用螺纹联接时，螺纹应取为 6 级精度的公制螺纹 缸体端面 T 的垂直度