公路增设平交口安全评估方案报告.docxVIP

.word 格式 . 目 录 一、概述 1 1.工作背景 1 2.评估依据 1 3.工作内容 2 二、涉及的相关标准及规定 3 三、工程概况 7 3.1 禄铜公路概况 7 3.2 第二进场路与纬八路概况 8 四、安全评估分析 8 4.1 交叉口间距评价 9 4.2 平纵线形评价 9 4.3 交叉口视距评价 10 4.4 转弯评价 10 4.5 附加车道评价 11 4.6 安全设施评价 12 4.7 路基路面搭接评价 13 4.8 排水组织评价 14 4.9 施工区交通组织评价 14 五、结论与建议 16 . 专业资料 . 学习参考 . .word 格式 . 一、概述 1.1 工作背景 南京禄口国际机场 （以下简称 “禄口机场 ”）位于南京市东南部 ，距市中心直 线距离为 35.8km 。随着航空业务量的快速增长 ，机场一期建成设施已感受到运行 压力，主要设施容量渐趋饱和 。为更好地服务于社会经济发展 ，提升航空运输保 障能力，江苏省委 、省政府决定实施禄口机场二期工程 。 二期工程主要建设内容包括跑道及相应滑行道系统 、航站楼 、航站区站坪 、 地面综合交通系统 、停车设施 、货运设施 、生产辅助设施等 ，其地面综合交通系 统中第二进场路 、纬八路设计与禄铜公路相接 ，在禄铜公路上增设新的平面交 叉。 为规范基础设施建设之间的关系 ，减少涉路工程对现有公路安全的影响 ，为 公众出行提供安全保障 ，保证道路运营效率 ，受南京禄口国际机场扩建指挥部委 托，本公司对禄口机场二期工程第二进场路 、纬八路搭接禄铜公路平交进行安全 性评估。 1.2 评估依据 1、《公路项目安全性评价指南 》（JTG/T B05-2004 ）； 2、《公路工程技术标准 》（JTG B01-2003 ）； 3、《公路路线设计规范 》（JTG D20-2006 ）； 4、《公路平面交叉优化设计 》（江苏省交通厅公路局 ）； 5、《道路交通标志和标线 》（GB5768-2009 ）； . 专业资料 . 学习参考 . .word 格式 . 6、《公路交通标志和标线设置规范 》（JTG D82-2009 ）； 7、《公路交通安全设施设计规范 》（JTG D81-2006 ）； 8、《公路路基设计规范 》（JTG D30-2004 ）； 8、《室外排水设计规范 》（GB50014-2006) ； 9、《公路养护安全作业规程 》（JTG H30-2004 ）； 10 、委托单位提供的资料 。 1.3 工作内容 本报告是对禄口机场二期工程第二进场路 、纬八路搭接禄铜公路增设平交的 设计及施工方案进行安全性评估 ，评估根据委托单位提供的资料进行 ，报告主要 包括如下内容 ： 1、禄铜公路概况及第二进场路 、纬八路概况 ； 2、涉及的相关标准及规定 ； 3、工程安全评估分析 ； 4、结论与建议 。 . 专业资料 . 学习参考 . .word 格式 . 二、涉及的相关标准及规定 为加强公路建设和管理 ，促进公路事业发展 ，保障公路工程可靠 、运营安 全，根据交通部及相关行业部门颁布的相关规定 、规范标准 ，其中与本项目安全 性评估相关的内容如下 ： 1、《公路工程技术标准 》（JTG B01-2003 ）有关规定如下 ： 第 8.3.4 平面交叉的间距应根据其对行车安全 、通行能力和交通延误等的影响确定。一级公路 、二级公路的平面交叉最小间距应符合下表规定 ： 公路等级 一级公路 二级公路 干线公路 公路功能 集散公路 干线公路 集散公路 一般值 最小值 间距 （ m ） 2000 1000 500 500 300 第 8.3.5 四车道及其以上的多车道公路的平面交叉 ，必须作渠化设计 。 第 9.0.2 交通工程及沿线设施等级分为 A、B、C、 D 四级，各级公路交通工程设施等级与适用范围符合下表规定 ： 交通工程及沿线设施等级 适用范围 A 高速公路 B 一级公路 、二级公路作为干线公路时 C 一级公路 、二级公路作为集散公路时 D 三级公路 、四级公路 第 9.0.4 交通工程设施 C 级，平面交叉应设置完善的预告 、指路或警告 、支线减速让行或停车让行等标志 、反光突起路标和配套 、完善的交通安全设施 ，并 . 专业资料 . 学习参考 . .word 格式 . 保证视距 。 2、《公路路线设计规范 》（JTGD20-2006 ）有关规定如下 ： 第 10.1.4 平面交叉的交角宜为直角 。斜交时 ，其锐角应不小于 70°；受地形条件或其他特殊情况限制时 ，应不小于 60°。 第 10.2.1 平面交叉范围内两相交公路应正交或接近正交 ，且平面线型宜为直线或大半径圆曲线 ，不宜采用需设超高的圆曲线 。 第 10.2.2 主要公路在交叉范围内的纵坡应在 0.15