直升机传动系统.pdfVIP

直升机是依靠旋翼作为升力和操纵机构的飞行器，其旋翼充当了固定翼 飞机 的机翼、副翼、 升降舵和推进器的作用。 根据反扭矩形式， 直升机又可分为单旋翼带尾桨形式， 共轴双旋翼， 纵列式、 横列式及倾转旋翼式。 目前应用比较广泛的是单旋翼带尾桨形式直升机。 直升机的 旋转部件多，包括旋翼系统、操纵系统、主减速器、尾减速器、尾桨等部件。因此，整个直 升机是在很多旋转系统及部件的协调运转中工作的。 尤其是大旋翼， 在飞行中一般处于非对 称气流中，除了旋转运动外，还有挥舞、摆振方面的运动，成为直升机振动的主要来源。直 升机的关键技术主要体现在直升机的旋转部件的设计技术上。 对于固定翼飞机，由于在高速飞行中工作，其机翼、机身、尾翼的气动外形非常重要，影响 到飞机的飞行性能和操稳特性。 而对于直升机， 其气动特性主要体现在旋翼桨叶的几何特性、 翼型、旋翼转速、旋翼实度、桨盘载荷等参数。由于直升机的速度较低，一般最大速度不超 过 350km/h ，机身的气动外形对飞行性能的影响相对固定翼飞机来说较弱。因此，有人说 直升机气动特性主要是