阀体焊接修复技术方案.docxVIP

项目背景 电厂锅炉炉右侧再热热段管道堵阀阀体存在裂纹缺陷等，这些缺陷的存在对 机组安全运行带来极大威胁， 及时必要的修复这些缺陷， 对保障机组安全经济运 行具有重要意义。特制定本技术方案。 标准依据 DL438-2009《火力发电厂金属技术监督规程》 DL/T869-2012《火力发电厂焊接技术规程》 DL/T819-2002《火力发电厂焊接热处理技术规程》 电源质 [2002]100 号 《 T91/P91 钢焊接工艺导则》 DL/T753-2001《汽轮机铸钢件补焊技术条件》 DL/T679-1999《焊工技术考核规程》 DL/T820-2002《管道焊接接头超声波检验技术规程》 JB/T4730.3-2005 《压力容器无损检测》 其他相关标准 3.1 主蒸汽管道堵阀阀体挖补修复 1 号机组炉顶 93m平台的炉右侧主蒸汽管道堵阀阀体中存在的裂纹、 沙眼等缺陷进行挖补焊接修复。 图 3-14 炉右侧堵阀阀体缺陷位置 图 3-15 堵阀炉前侧肩部裂纹，长度 28mm 图 3-16 堵阀炉后侧肩部裂纹 2 处，长度分别为 20mm、 10mm 图 3-17 堵阀阀体铸造夹砂缺陷 3.4 再热热段管道堵阀阀体挖补修复 1 号机组炉顶 93m平台的炉右侧再热热段管道堵阀阀体中存在的裂纹缺陷进行挖补焊接修复。 主蒸汽管道、再热热段管道堵阀挖补修复技术方案 根据电厂 2010 年 3 月 14 日组织的会议讨论结果，确定对存在缺陷的主汽管 道、再热热段管道堵阀阀体进行异质冷焊修复。 6.1 技术方案难点 1）堵阀阀体为 WC9铸钢件，合金含量高， S、P 等杂质含量较高，可焊性较差，易产生裂纹，焊接难度较大； 2）由于堵阀阀体裂纹缺陷位置为阀体曲率交变位置， 壁厚不均匀， 在制造过程中，容易存在组织和性能不均匀， 造成应力易在该部位集中， 成为阀体的薄弱部位，堵阀阀体经修复投运后，不排除出现再次开裂的可能性。 6.2 技术措施 6.2.1 缺陷、损伤的清除 1）首先采用机械方法 （角磨机打磨等方法） 清除机械损伤部位金属及裂纹，边打磨边观察， 采用渗透探伤检查裂纹， 直至裂纹全部消除。 被挤突出的部分打磨平整，存在的裂纹已全部打磨去除。最后采用渗透探伤确定裂纹全部去除。 2）根据 DL/T753-2001《汽轮机铸钢件补焊技术条件》标准要求，打磨坡口为圆滑的 U 型坡口，这样可使填充金属量少。 坡口两端也打磨成圆滑过渡， 坡口尺寸见图 6-1 所示。 6.2.2 焊接修复工艺 （1） 焊接方法：焊条电弧焊。 （2） 焊接特点：异质冷焊。 （3） 焊材： ENiCrFe-3 焊条（直径 Φ3.2mm焊条）。 图 6-1 U 型坡口示意图 （4） 焊条经过 350℃/2h 烘干，放置于焊条保温筒内， 并通上电，随用随取。 清理干净焊丝表面的油污、铁锈等污物。并采用无水酒精或丙酮清洗清 理坡口及其附近 20mm范围内区域，， （5） 采用渗透探伤检测坡口及其附近 20mm范围内无裂纹等缺陷。 （6） 采用火焰预热，坡口及其周围 150mm范围内温度必须达到 200～220℃， 采用石棉等保温材料包扎。采用接触式测温仪以及远红外测温仪测温。（7） 焊工应该拥有相应的焊接资质。焊接开始之前技术人员进行详细技术 交底。 （8） 打底用 Φ3.2mm ENiCrFe-3 焊条，在保证熔合良好的情况下，选用较小的焊接电流，电流不得大于 110A，以减小母材的稀释。焊接时采用连续焊，后焊道压先焊焊道的 1/3 ，打底层应将坡口面全部覆盖。 （9） 打底层焊完后，立即用石棉布等保温缓冷，至室温后进行宏观检查，如发现裂纹，应将裂纹全部清除，重新按上述步骤预热焊接敷焊层，直至合格后再作正式焊接。 （10） 正式焊接在室温 ( 大于或等于 20℃ ) 下进行，在整个焊接过程中，基 体金属温度不允许高于 100℃。 （11） 采用多层多道焊，焊条不摆动，对长焊道采用分段焊的方法。 （12） 收弧时将弧坑填满，焊后立即进行了锤击。锤击时应先锤击焊道中 部，后锤击焊道两侧。锤痕应紧凑整齐，避免重复。 （13） 焊后对修复区域进行 350℃消氢处理，保温 1～2 小时。 （14） 用机械方法加工焊缝表面与母材圆滑过渡。 6.2.3 焊接质量检测 根据相关标准，对堵阀阀体挖补区域进行 100%外观检查、 100%渗透探伤等， 保证挖补区域焊缝满足标准要求。 如检验发现缺陷， 应对焊口重新挖补， 同一位 置返修次数不应超过 2 次。 6.2.4 质量标准 6.2.4.1 检验范围和数量 修复完成后进行渗透探伤。 6.2.4.2 验收标准 按 DL/T 869-2004 《火力发电厂焊接技术规程》。 质量保证措施 1）施工前乙方应向甲方提交挖补修复技术方案、 工艺