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电阻式放电车使用说明书 一、检查放电车， 将放电车放置在通风良好的房间或者其它 通风良好的地方， 然后将放电车上所有的开关断开。 包括冷却风 扇单相交流电源开关；直流总进线开关；调整放电车电阻、用于 改变放电电流的主回路各个分段电阻短接开关。 二、将单相 220V 交流电源接在冷却风扇单相交流电源开关 上，暂时不闭合此开关。若单相 220V 交流电源箱里也有电源开 关，则先将其断开。 三、将蓄电池放电电缆接在直流总进线开关上， 暂时不闭合 此开关。若蓄电池侧有放电试验开关，则先将其断开。 四、闭合冷却风扇单相交流电源开关，使冷却风扇工作，对 放电电阻进行冷却。 五、闭合直流总进线开关。若蓄电池侧有放电试验开关，则 先将其闭合， 然后再闭合直流总进线开关。 此时放电车已开始放 电，但放电电流小于配套的蓄电池10小时率放电电流 （放电车 的放电容量，就是根据配套的蓄电池的容量来设计的） 。 六、 观察放电车上的放电电流表， 适当选择主回路各个分段 电阻短接开关， 将它们闭合， 使放电电流尽量接近或等于配套的 蓄电池10小时率放电电流。放电车主回路分段电阻短接开关， 有的短接电阻值较大， 可用于较大范围的调节放电电流； 有的短 接电阻值较小， 可用于比较细致的调节放电电流。 利用分段电阻 短接开关闭合数量的不同组合， 就可以在适当的范围内调整放电 电流。 七、 因为蓄电池初始放电时，蓄电池端电压变化较大，所以 初始放电2小时内，每间隔半小时观察并记录放电电流一次， 并 及时调整主回路各个分段电阻短接开关的闭合数目和闭合的组 合方式，使放电电流仍然接近或等于配套的蓄电池10小时率放 电电流。 八、 在放电2小时至放电8小时期间， 蓄电池端电压变化较 小，可以每间隔一小时观察并记录放电电流一次， 并适当调整主 回路各个分段电阻短接开关的闭合数目和闭合的组合方式， 使放 电电流仍然保持接近或等于配套的蓄电池10小时率放电电流。 同时观察蓄电池电压表， 电池电压应在正常的范围内， 电池电压 应大于： 1.85 * 蓄电池只数（ 200AH 或 200AH 以上蓄电池）。 1.85 * 6 * 蓄电池只数（单体 12V 蓄电池）。 九、 在放电8小时至放电9小时、及至10小时期间，蓄电 池容量即将放空， 蓄电池端电压变化明显， 蓄电池端电压呈快速 下降趋势， 要每间隔半小时观察并记录放电电流一次， 并随时调 整主回路各个分段电阻短接开关的闭合数目和闭合的组合方式， 使放电电流仍然保持接近或等于配套的蓄电池10小时率放电 电流。同时观察蓄电池电压表，当电池电压等于下列数值时： 1.80 * 蓄电池只数（ 200AH 或 200AH 以上蓄电池）。 1.80 * 6 * 蓄电池只数（单体 12V 蓄电池）。 则蓄电池的容量即已放空，停止放电。 十、断开直流总进线开关，若蓄电池侧有放电试验开关，则 也将其断开。 再延时 10 至 15 分钟左右，待放电车冷却至常温后， 断开冷却风扇单相交流电源开关。若单相 220V 交流电源箱里也 有电源开关，则也将其断开。 十一、拆卸各连接电缆，将放电车推回归位。 十二、总结放电记录，核算蓄电池容量。