气动控制设计空气动力学与热功基础-努伯利方程及其应用培训课件.pptVIP

; 伯努利方程 单元测验（一） ;§2—4 伯努利方程 ;一、伯努利方程的推导 ;一般形式的能量方程为 ;或 ;对于无粘不可压流体(即理想不可压流体)，;该方程表明，理想不可压流体，沿着流管其全压;二、伯努利方程的应用 ;为了了解上式的物理意义，应先弄清;由于是多变过程，所以; 这一项表示多变压缩过程中， 压缩1千克静止气体所耗费的功； ;从积分的概念得知：;至此，可以利用上式说明，得 ;（二）求轮缘功 ;对多变过程积分，并考虑到积分上下限为;在压容图上;为了使上式表示的物理意义更清楚，把它改写成为 ;（三）空速表测速原理 ;当飞机在海平面飞行时，膜盒内外的压强差为; 如果飞行高度升高，飞行速度不变，此时，由于大气密度减小，动压下降膜盒收缩，空速表粗针所转动的角度减小，指示的表速也随之减小。因此，表速只能反映飞行中动压的大小和海平面的飞行速度，并不能指示任一高的飞行真速。;飞行表速和真速之间有一定的换算关系，根据; 为了防止飞机的结构遭到破坏，应规定最大限制表速，如歼七飞机的最大限制表速为1200公里/时。表速小，间接说明飞机的迎角大，为了不使飞机超过失速迎角，也规定最小限制表速，如歼七飞机的最小限制表速为215公里/时。而真速指示对飞行员按规定速度飞行和进行领航计算也是