上海长江路越江隧道T1标管理经验交流.docVIP

上海长江路越江隧道T1标段施工管理经验交流 上海隧道工程股份有限公司总工 何人/HE Ren 上海长江路隧道位于上海市东北角，穿越黄浦江，连接宝山区和浦东新区，是穿越黄浦江底的最大隧道，工程全长4912m，其中隧道主线长度为2860m，工程起于浦西长江路郝家港桥以东，在东海船厂码头处，穿越黄浦江后，接港城路，于双江路路口，并在浦西侧设置一对进出口匝道，连接军工路，隧道设计为双向六车道，车速为60km/h，客货兼顾，衬砌结构隧道外径为15m，内径13.7m，环宽2m，采用Φ15.43m 为解决车辆进出隧道因亮度变化而产生的黑洞效应、白洞效应，本工程应用了节能环保的光导照明系统，将太阳光引入隧道，降低隧道内外亮度差别，提升驾乘人员在出入隧道时的视觉舒适度，由于光导照明系统的光源取自自然光线，每天至少可提供10小时的自然光照明，可减少照明工具，节约照明能耗。 为了增加隧道安全系数，方便紧急情况下人员逃生，原隧道横断面分三层，上层为重点排烟道，中层为行车空间，下层空间分为三部分，分别设置电缆通道，安全通道，救援通道，其中安全通道布置于车道板下部外侧，车道层每隔一百米设一座逃生楼梯，至安全通道，浦东岸边段设置救援通道，车辆可直接驶入原隧道，当发生险情时方便人员逃生。 作为上海市规划中的市中心城区18处越江通道之一，工程的建设将有效缓解周边外环隧道的交通压力，改善区域交通环境，为区域经济发展创