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发动机润滑系统故障诊断 发动机润滑系统故障诊断 发动机润滑系统的功用就是把一定压力和流 发动机润滑系统的功用就是把一定压力和流 量的润滑油输送到各运动副的表面，以形成润滑油膜， 量的润滑油输送到各运动副的表面，以形成润滑油膜， 保证发动机各润滑副能正常工作。使用中，无论是新 保证发动机各润滑副能正常工作。使用中，无论是新 车还是旧车都应按规定要求对润滑系统进行检修和维 车还是旧车都应按规定要求对润滑系统进行检修和维 护，以保证润滑系统工作正常。 护，以保证润滑系统工作正常。 1. 1.机油集滤器有异响 机油集滤器有异响 发动机高速运转时，在其下部发出无节奏的响声， 发动机高速运转时，在其下部发出无节奏的响声， 在加机油口处可听到“呼、呼”的响声，同时油底壳 在加机油口处可听到“呼、呼”的响声，同时油底壳 下边有振动现象，此响声即为机油集滤器异响。引起 下边有振动现象，此响声即为机油集滤器异响。引起 机油集滤器异响的原因是：由于集滤器浮子内渗入机 机油集滤器异响的原因是：由于集滤器浮子内渗入机 油或限位不良而上下摆动，碰触油底壳所致。诊断时， 油或限位不良而上下摆动，碰触油底壳所致。诊断时， 可加大发动机油门，使发动机高速运转，此时在机体 可加大发动机油门，使发动机高速运转，此时在机体 下部听诊，若在下部听到有“呼、呼”的响声，用手 下部听诊，若在下部听到有“呼、呼”的响声，用手 触摸油底壳下边，感到有与响声吻合的振动，则可断 触摸油底壳下边，感到有与响声吻合的振动，则可断 定为是机油集滤器碰触油底壳的响声。一般若响声不 定为是机油集滤器碰触油底壳的响声。一般若响声不 太严重，行驶中可不予修理，待到达目的地后应及时 太严重，行驶中可不予修理，待到达目的地后应及时 予以检修。 予以检修。 2. 2.主油道机油压力过高 主油道机油压力过高 压入主油道的油量过多或主油道的油路堵塞都会 压入主油道的油量过多或主油道的油路堵塞都会 1 ; 1 ; 使机油压力过高。其主要原因有：（）机油黏度大 使机油压力过高。其主要原因有：（）机油黏度大 2 2 （）限压阀和调压阀弹簧预紧力调整过高或阀门卡 （）限压阀和调压阀弹簧预紧力调整过高或阀门卡 ; 3 ; 3 死，使机油泵出油压力过高 （）安全阀关闭不严或 死，使机油泵出油压力过高 （）安全阀关闭不严或 开启压力过低，使部分机油不经过滤清器就进入主油 开启压力过低，使部分机油不经过滤清器就进入主油 ; 4 ; 4 道，因而增加流量和压力 （） 回油阀弹簧预紧力调 道，因而增加流量和压力 （） 回油阀弹簧预紧力调 ; 5 ; 5 整过高或卡死，使主油道回油压力过高或不回油 （） 整过高或卡死，使主油道回油压力过高或不回油 （） 离心转子堵塞，使流入粗滤器与主油道的油量增加;; 离心转子堵塞，使流入粗滤器与主油道的油量增加 6 6 （）机油压力表不准确或损坏。 （）机油压力表不准确或损坏。 3. 3.主油道机油压力过低 主油道机油压力过低 主油道压力即机车上油压表读数，若主油道供油 主油道压力即机车上油压表读数，若主油道供