基于离散元的大空隙沥青混凝土粘结失效行为研究.pdfVIP

摘要 大空隙沥青混凝土路面因其卓越的排水、降噪、抗滑以及防眩的功能特性广泛应用于 公路工程建设，但是它的耐久性问题突出，根本原因在于使用过程中出现粘结失效。气候 环境和车辆荷载的长期作用加速了大空隙沥青混凝土集料-砂浆界面或砂浆-砂浆界面脱粘 导致路面出现松散病害。鉴于此，本文考虑水、温度、荷载等因素，借助离散元对大空隙 沥青混凝土内部粘结失效行为进行研究，从细观角度揭示粘结失效行为机理，为提高大空 隙沥青混凝土的耐久性提供理论基础。 首先，本文基于 CT 扫描技术以及数字图像处理技术获取大空隙沥青混凝土的二维结 构信息，构建几何模型。选用平行粘结模型、Burgers 模型、接触刚度模型、滑动模型描述 大空隙沥青混凝土中不同材料力学特征，通过单轴压缩试验以及单轴蠕变试验获取不同工 况下材料的接触参数。 其次，利用 CT 扫描图像的级配信息构建虚拟粘结失效试验模型，赋予不同温度、环 境条件下的接触参数后，进行静态荷载作用下的粘结失效研究。研究表明：升温、水浴、 冻融条件都会增大路面变形量，扩大颗粒间剥离趋势，加剧粘结失效；60℃高温条件下随 着粘结失效的形成，空隙结构中部分空隙被压缩的同时伴随小空隙生成，虽然空隙个数增 多，但空隙率下降，平均长短轴比增