基于人车碰撞事故再现的行人头部落地损伤机理研究.pdfVIP

摘要 近年来，由于道路设施的高速发展及汽车保有量的迅速增加，道路交通事故频频发生， 不仅对公共财产造成巨大损失，同时也对人们的生命带来巨大威胁。在所有的道路使用者 中，行人处于最弱势的地位，在交通事故中存在非常高的伤亡风险。根据行人损伤部位情 况的统计数据，在所有交通事故中，头部在车辆等碰撞载荷作用下发生的创伤性脑损伤 （Traumatic Brain Injury ，TBI ），成为行人致死、致伤的主要因素。因此，开展有关汽车- 行人交通事故中的行人头部损伤分析就显得尤为重要。 首先，论文回顾了人体头部有限元模型的发展历程，然后分别基于多刚体模型和有限 元模型，阐述了碰撞事故中行人头部落地损伤的研究现状。 其次，本文根据两起真实的汽车-行人碰撞案例，利用事故调查报告记录的现场信息、 车辆前部特征和人体测量学参数对案例进行了事故再现分析。通过对事故现场的仿真，重 现了事故发生时的整个过程，详细分析了行人动力学响应以及行人的受伤情况。对比真实 交通事故与事故再现的结果，诸如刹车痕迹、车辆最终停止位置和行人损伤等数据，验证 了人车碰撞模型的可行性和准确性。 然后，基于所建立的多刚体模型，分析由于车型、碰撞速度及角度的不同，引起的碰 撞后行人不同的