起动机的构造工作原理演示幻灯片.pptVIP

起动系统 起动机的构造、工作原理、元件检测 教学目的和重难点 ? 教学目的要求： 通过教学掌握起动机的组成、分类、型号识别、 起动性能、工作过程和工作原理。熟悉直流电动机 中的通用型和减速型起动机结构特点及工作过程。 ? 教学重点、难点： 起动机结构、工作原理 主要教学内容 一、起动机的组成、分类和型号 二、直流电动机 三、传动机构 四、控制装置 五、起动机工作原理 六、起动机元件检测 七、起动机故障排除 导入新课 发动机最初的动力来源？ 如何获得动力？ 起动机为何可以提供发动机起步动力？ 它的结构、作用、工作原理？ 汽车发动机由静止状态变为运转状态的过 程称为起动，发动机的起动必须借助外力实 现，起动机就是使发动机由静止变为运转的 一个器件。 一、起动机的组成分类和型号 1 、组成： ? 直流电动机 —— 产生电磁转矩 ? 传动装置（啮合机构） —— 起动时，啮合传动；起 动后，打滑脱开 ? 控制装置（电磁开关） —— 接通、切断电动机与蓄 电池之间的电路 2 、分类 根据起动机的传动机构和控制装置的不同， 起动机可以分为以下四种： 起动机种类 惯性啮合式起动机（基本都不采用） 强制啮合式起动机（基本都不采用） 电磁啮合式起动机（应用于各种汽车） 强制啮合式起动机 { 直接操纵式 电磁操纵式 除此之外还有减速起动机、永磁起动机。 起动机的传动机构虽然具有上述不同形式，但都 必须满足下列要求： 1 ）、齿轮啮入要容易，不应产生冲击。 2 ）、发动机启动后，小齿轮应能自动滑转或脱 出，以免发动机带动起动机旋转，损坏起动机。 3 ）、发动机工作时，启动机驱动齿轮应不可能 啮入飞轮齿环。 4 ）、结构简单、工作可靠。 3 、型号 1 ） 产品代号： ? QD —— 表示起动机。 ? QDJ —— 表示减速起动机。 ? QDY —— 表示永磁起动机，包括永磁减速起动机。 2 ） 电压等级： 1 表示 12V ； 2 表示 24V 。 3 ） 功率等级： 1 表示 0 ～ 1KW ； 2 表示 1 ～ 2KW ； …… 9 表示 8 ～ 9KW 。 4 ） 设计序号： 按产品设计先后顺序，以 1 ～ 2 位数字表 示。 5 ） 变型代号 ： 变型代号用字母 A ， B ， C …… 顺序表示。 例如： QD1225 —— 12V ， 1 ～ 2KW ，第 25 次 二、直流电动机 1 、直流串励式电动机结构 2 、直流电动机的工作原理 电枢主要由电枢轴、电枢绕阻、铁芯和换向器组 成。它的作用是产生电磁转矩。电枢铁芯由硅钢片叠 压而成，内以花键固定在电枢轴上。铁芯槽内嵌电枢 绕组，为了获得较大的电磁转矩，流经电枢绕组的电 流很大（一般汽油发动机为 200 ～ 600A ，柴油发动机 可达 1000 Ａ），因此，电枢绕组都用较粗的矩形裸铜 线绕制。 换向器的作用是将电流引入电枢绕组并使不同磁 极下导线中的电流方向保持不变。换向器由截面成燕 尾的铜片围合而成。燕尾形铜片称为换向片，换向片 与换向片之间以及换向片与轴承之间用云母绝缘。 电 枢（转子） 磁极的作用是建立电动机的磁场。由外壳、 磁极、磁场线圈等部分组成。外壳内壁装有四 个磁极（有些是二个磁极），在其上面装有磁 场线圈，相对的是同极，相邻的是异极。磁场 线圈用扁而粗的铜线（或小铜线并联的方法） 绕成。磁场线圈采用串联或并联，一端与外壳 上的绝缘接柱（即磁场接柱）相连，另一端与 正电刷相连。 磁 极 电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电 刷用铜粉和碳粉（或石墨）压制而成。一般有四 个，相对的电刷为同极。两个负电刷搭铁，两个 正电刷接磁场线圈，它们在压簧的作用下紧密地 与换向器接触。 电刷组件 一个线圈的电动机，虽能旋转，但转动力量 小，转速也不稳定，而且在某些位置时不能转动 。所以，实际使用的起动电动机都是由较多的线 圈和配有相应换向片构成，同时采用多对电磁铁 来产生较强的磁场。但其工作原理还是一样的。 2 、直流电动机的工作原理 将通电导线放入磁场中，导线会在磁场力 的作用下做有规律的运动（其运动方向可以用电 动机左手定则来判断），这是直流电动机能够转 动的基本道理。 直流电动机线圈初态 线圈到了 90 ° 线圈绕过了 90 °后 线圈到了 270 ° 三、传动装置（啮合机构 — 离合器） 离合器有多种形式，通常汽车起动机普遍采 用超越式离合器（当离合器的动力输出部分 （内环或外环）转速比动力源（内环或外环） 还快时，离合器处于解脱状态，内外环没有任 何联动关系）。 ? 离合器的作用是： ①在起动发动机时，将起动机产 生的动力传给飞轮，以带动发动机起动；②当发动 机起动后，迅速将发动机与起动机间的动力切断， 避免起动机超速旋转而损坏。 ? 离合器的工作情况如下： 发动机起动时